网络货运平台是什么？有哪些？怎么盈利？

1 什么是网络货运平台

网络货运平台就是无车承运，指的是按照承运人身份和托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运业务。2016年开始，交通部开始试行无车承运人牌照，2019 年《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式将无车承运人定义为网络货运平台，进一步细化经营和责任范围。

2 网络货运平台发展历程

(1)爆发增长阶段2014 - 2016。“互联网+物流”概念兴起，车货匹配平台爆发式出现

(2)“无车承运人”阶段2016 - 2019。2019 年 9 月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”

(3)严格监管阶段2019年至今。随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的颁布，行业洗牌加速，行业发展进入成熟期

3 网络货运平台基本模式

网络货运平台能够按照最低成本撮合货主与承运人之间的匹配。其模式核心是“无车承运人模式”，依托网络货运平台强大、高效的资源整合与统筹能力，网络货运平台以“承运人”的身份与货主签订合同，帮助货主运输货物，同时作为实际承运人的“货主”，与实际承运人签订运输合同，委托实际承运人运输货物。

4 网络货运平台主要企业(网络货运平台有哪些)

总体概况：有数据显示，截至2021 年 6 月 30 日，我国网络货运公司(含分公司)共有1299 家，集中社会零散运力293 万辆，在全国营运货车保有量中占比达到26.4%;整合驾驶员 304.7 万人，在全国货车驾驶员总人数中占比达到20.2%。按照货运平台的不同类型网络，全国货运平台共分为控货型、开放型和服务型三类。

(1)控货型平台：货源或货主自身是平台，掌握物流订单的分配权，代表性的企业包括大田物流、中外运、中储智运京东、苏宁等;

(2)开放性平台：平台自身既不是货源也不是运力提供商，而是为车货提供匹配服务的纯第三方平台，代表性的企业包括满帮、滴滴集运、拉货宝等

(3)服务型平台：主要特点是多业务线并行，盈利模式多元化发展，除了车货匹配外，主要收入来源包括 SaaS 支持服务、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC 等。

目前我国业务规模最大的网络货运平台是满帮、货拉拉和中储智运。其中满帮是干线物流领域的绝对龙头，占据90%的市场份额，货拉拉是同城货运市场的龙头，占据 50%以上的份额。

满帮成立于2017年11月27日，市场定位是城际干线物流的车货信息匹配

货拉拉成立于2013年10月，市场定位是同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务

中储智运成立于2014年7月，市场定位是搭建中储智运物流运力交易共享平台

5 网络货运平台盈利模式

网络货运平台盈利主要包括以下部分：

(1)车货匹配——网络货运平台最核心的功能，一般采取在线结算运费抽成来盈利。

(2)税收优惠——因为网络货运平台有政府税收优惠政策，平台通过税返从物流公司税收中进行套利。

(3)数据管理——利用区块链技术对订单、车辆、支付等信息进行管理，有效缓解信息不对称问题，形成平台数据征信，从而可以吸引更多资本的投入。

(4)车后业务——销售 ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆等。

(5) 金融服务——提供金融贷款、保险、租赁等服务给物流企业、司机。

来源：《2021年传化智联公司一体化供应链与网络货运平台行业未来前景分析报告（26页）.pdf》

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