牛津经济研究院(Oxford Economics)：摩托车对欧洲经济的重要性.pdf(附下载)

牛津经济研究院(Oxford Economics)发布了最新报告——《摩托车对欧洲经济的重要性》。这份由ACEM委托并由牛津经济研究院编写的报告研究了2019年摩托车、轻便摩托车和相关车辆(“L 类车辆”)对欧盟27国和英国经济的重要性。

摩托车对欧洲经济的影响

2019年，摩托车相关活动为全欧洲贡献了214亿欧元的GDP，创造了38.9万个就业岗位和166亿欧元的税收。因此，摩托车行业及其相关活动帮助产生了更多的GDP，雇佣了更多的员工，超过了威尼斯、马拉加、马略卡岛帕尔马等大都市地区的经济，以及冰岛的整体经济表现。总的税收收入足以支付38万名教师的工资(约占欧洲所有教师的6.5%)。

摩托车制造和贸易的直接经济影响

在本研究中，“摩托车制造业”包括全球主要摩托车制造品牌在欧洲进行的所有活动——包括贸易、设计、总部运营以及工厂生产。这些公司在欧洲的销售、生产和就业占了行业的大部分，其中17家是ACEM的成员，在欧盟27国和英国经营着21家工厂、22个研发中心和15个总部和欧洲办事处。

整个摩托车制造和贸易部门为欧洲直接创造了133,000个工作岗位和58亿欧元的GDP。产生的税收收入达50亿欧元，其中包括欧洲居民缴纳的增值税以及企业和工人缴纳的税款。

对欧洲经济和社会的额外好处

本研究还考察了摩托车和零部件的国际贸易情况。2019年，欧洲制造商向非欧洲客户销售了21亿欧元的此类产品，出口占其总销售额的39%。

即便如此，欧洲国家在这些产品上仍存在贸易逆差，进口总额达45亿欧元。欧洲制造商从亚洲国家进口此类大量产品，而这样做面临着高额进口关税。

最后，报告还分析了摩托车给使用者和环境带来的额外好处。它们能够节约用户时间。该机构的情景分析表明，如果5%的欧洲汽车通勤者(530万人)改用摩托车，每年将节省2120万天的时间，对这些用户来说价值达33亿欧元。摩托车还可以节省成本。每年骑摩托车(545欧元)上下班的成本几乎是汽车(1435欧元)的三分之一。

摩托车的环保足迹也更小。在欧洲，平均每位通勤者每年的温室气体减排成本为62欧元，而汽车为114欧元。

数据来源 《牛津经济研究院(Oxford Economics)：摩托车对欧洲经济的重要性(英文版)(134页)》

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