智能座舱系统构成是怎样的？技术系统及应用场景介绍

2022-07-05 11:44:30 作者：C-C 5095

1 智能座舱的构成

智能座舱主要构成包括车载信息娱乐系统、仪表盘、抬头显示(HUD)、流媒体后视镜、语音控制等。智能座舱中各项功能未来将集成整合为一个系统。

(1)流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头，实时的拍摄车辆后方的画面。能够将无损、无延迟的画面在中央后视镜显示屏呈现出来

(2)HUD，即汽车抬头显示仪，可以把重要的信息，映射在风挡玻璃上，使驾驶员不必低头就可以看清重要汽车信息。

(3)智能座舱的视觉感知系统主要通过舱内舱外摄像头来完成的，通过视觉感知层的形成，使车辆具备了比人眼更强大的功能，目前配置的车辆视觉系统包含DMS(驾驶员监测系统)、OMS(乘客监控系统)、RMS(后排盲区监测系统)、IMS(视觉监控系统)、ADAS(高级辅助驾驶)、BSD(盲区检测系统)、AVM(360环景监视系统)、AR HUD(AR抬头显示)、DVR(行车记录)等。

(4)车载娱乐系统一般指车载信息娱乐系统。车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment 简称IVI)，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统

(5)语音交互系统：语音助手在识别准确率提升之后，还能够完成声源定位、语义理解、单句多任务等功能。例如声源定位可以让后排右边的乘客仅说出打开我的车窗，就能实现精准定位，打开车窗。

(6)其他系统。

2 智能座舱的技术系统框架

智能座舱系统的技术框架主要分为五层：硬件层包含传感器、内存、用于人工智能感知的芯片AI SoC、应用处理器 AP(Application Processor)等基本硬件设备;系统软件层包含驱动，通信等基本系统软件;功能软件层则是完成智能座舱的核心功能的层，主要在AI SoC完成感知，在AP完成上层应用;服务层，也即云服务体系，包含语音识别，场景网关等相关服务;支撑层是支撑软件的快速开发工具，也可称为成长平台。

3 智能座舱主要应用场景

场景一：人机共驾

在智能座舱的实际应用中，主要包括人机共驾、内外联合与“应用为王”三大应用场景。人机共驾场景下，智能座舱能通过交互感知技术为用户提供一定程度的机械自主决策。内外联合场景下，智能座舱的交互感知拓展到外部环境，智能座舱的服务场景与便利性得到延伸。“应用为王”场景中，智能座舱将为用户提供高质量的游戏、影音等娱乐服务。

场景二：内外联合

语音控制、手势控制或其他交互技术为人机共驾场景下的用户提供智能交互方案，并基于座舱软硬件一体化聚合体系的精细感知对交互需求进行智慧高效的处理，实现在上车-行驶-下车的整个用车周期中，为驾乘人主动提供场景化服务，实现机器自主/ 半自主决策。智能驾驶技术的发展打破单车座舱的孤岛效应，形成一个内外联合的智能场景——软硬件或设备之间互联互通。内外环境感知实现无缝衔接与融合，形成数据交互，内外数据交互使得智能座舱的交互感知拓展到外部环境，智能座舱的服务场景与生态圈得到延伸。

场景三：应用为王

智能辅助驾驶技术的提升大幅减轻了用户的驾驶负荷，驾乘人员的碎片化娱乐习惯逐步迁移到行程体验中，形成座舱空间的内容服务场景。该场景下，智能座舱需要通过交互感知体系实现一定程度的主动式服务，视觉、影音与通讯体系是该场景服务的关键支撑。