换电模式的发展与政策息息相关,2020年下半年以来,国家不断出台换电政策,在政策红利的加持下,换电行业迎来快速增长,本文将介绍近年来国家重要换电政策。
1、2020年10月,国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,到2025年,中国充换电服务便利性显著提高。支持动力电池梯次产品在充换电等领域的创新应用,同时大力推动充换电网络建设并且鼓励开展换电模式的相关应用。政策层面则是完善现有体系,保障并推动充换电、加氢等基础设施科学布局和建设。
2、2020年12月,财政、工信、科技部和发改委联合发布《关于完善新能源汽车推厂应用财政补贴政策的通知》,通知要求完善新能源商用车和乘用车企业的资金清算制度,提高补贴门槛。通知提出新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下(含30万元),为鼓励支持换电模式的发展,对采用换电模式的新能源汽车不设置补贴限制。
3、2021年4月,国家能源委发布《2021年能源工作指导意见》,积极推产综合能源服务,加快充换电基础设施建设。推动电动汽车充换电基础设施往高质量、智能化方向发展,加强供需互动用电系统的推广,做好高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入的准备。
4、2021年5月,国家发改委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》,提高城乡地区充换电保障能力,并且深入相关新技术的研发与应用,对充换电设施本身要加强运维和网络服务,配套供电方面做好电网建设,在高质量监管下提高服务质量。提高对高速公路、乡镇等保障型充换电设施的补贴支持和税收优惠力度。
5、2021年10月,工信部发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,将11个城市纳入换电试点范围。其中综合应用类城市8个,重卡特色类三个意见提出要加强工作统筹、建立安全管理制度、强化政策落实并形成可推广经验。
6、2021年11月,国家市场监管总局发布《电动汽车换电安全要求》,是中国汽车行业在换电领域的首个基础通用国家标准。标准文件结合众多数据和实验,提出了换电设施需要按照各自换电机构,分别规定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低换电次数要求以保障换电安全。

来源:《换电设备行业深度:换电模式迎高速发展设备供应商优先受益-220106(29页).pdf 》
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