飞机空中放油是怎么回事,飞机用的是什么油,空气放油是什么？一文讲清

飞机空中放油是指在飞行过程中，为了降低飞机质量和采取一些紧急措施，飞机将某种燃料排放出来，从而保证飞机顺利地安全降落。



首先，从排放的原因说起，通常在飞行过程中，由于一些紧急意外情况，为了使飞机的总重量减轻，必须空中放油，以减少机身重量或备降地点的过度加重。例如，在飞机飞行时发生抑制剂系统失灵，飞机发动机会失控，导致飞机急剧下降，而此时如果不进行空中放油，就会使机身总重量增加，给飞机带来更大的危险。

其次，空中放油的油种，一般是喷射汽油，或者可以是柴油或煤油。飞机喷射汽油比柴油或煤油更安全，它不易着火，而且可挥发能力更强。

此外，空中放油一般都会从发动机尾部喷射出来，从而减轻机身重量。喷射温度和压力也会调整到合适的水平，以免因太大和太小而造成液滴过大或过小，从而给正在飞行的飞机造成更大的惊吓和危害。

总的来讲，飞机空中放油是一种有效的重量管理措施，可以有效地在所需的机身重量内实现安全飞行。放油油种多样，喷射温度和压力也有规定，尤其是在紧急情况下，放油可以缓解危机，节省地面机务人员精力，并将安全保证程度提高到一个更高的水平。

飞机空中放油是将机上一种即将被废弃的发动机油以正确的方式放行到大气中，这种发动机油是航空发动机和轮式车辆用于在某些特定情况下提供性能优势或提高发动机和系统效率的特殊油。也有空气放油技术，用于运送浓缩油液，通过控制机内空气压力来控制喷油量。

飞机油有两种：1、准燃料油（AVgas），主要用于同步发动机和活塞式声学发动机；2、连续燃油（Jet-A或Jet-A-1），主要用于喷气发动机。

准燃料油（AVgas）主要由石油精炼而来，其组成成分主要有：一般来说由芳烃和烯烃组成，其中芳烃的类型以异戊烷（eg），2，2-二甲基丁烷（DMBA），1，3、2，4-三异丁烷（TIPA）为主。这些组分的挥发性会随着温度上升而增加，因此AVgas用于低温发动机有良好的惰性和稳定性。

连续燃料油（Jet-A或Jet-A-1）可以用来操作燃气透平发动机，是一种以烷烃（alkane）为主，俗称“碳链”的油，是由以烯烃及其衍生物为主的混合物组成的燃料油，其中受到温度和高压影响的形成，因此具有良好的低温运行和供给性能。

空气放油是将机上一种发动机油按恰当方式通过飞机机翼表面打开的孔洞，如升力斜管、升力洞或动能洞，由机翼或机翼尾端放出来。

空气中所放油可分为两种，即挥发性油及稜缝油，挥发性油是指由Avgas、Jet-A或Jet-A-1发动机油以羽流技术放油而成的膜状油，稜缝油是由机翼表面的孔洞中放射出的直接由油箱发动机油组成的油分子，特点是比旋流技术放油少，但容易形成膜状稜缝油。

空气放油是一种弹性技术，它可以改善飞机的操纵性，并将航空发动机和轮式车辆上部分发动机油的有效性提高，进而提高飞机及车辆的性能及耐用性。它有几种技术，如挥发技术、稜缝技术、混流技术、多孔技术、超声波技术等。

空气放油的最大优点是它可以减少油耗，保持飞机的动力平衡，降低它所经常使用的发动机内的气流和排气的温度，进而减少噪音和尾流流体压力损失，从而降低飞机飞行时的油耗。

总而言之，飞机空中放油可以给飞行过程增添稳定性，有助于飞行中的安全性，从而有效的减少消耗的燃油。