华为：5G前传3.0技术白皮书（附下载）

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5G 前传进入 3.0 时代 

5G 是国家新基建战略最热门的领域，中国基础网络先行建设的思路，在 5G 中发挥的淋漓尽致，“宁可路等车，不能让车等路”的比喻是非常形象的。 

2020 年 5G 建设会取得很大的进展，预计到 2020 年年底我国会部署超过 60 万基站，据不完全的统计，目前在 30 多个行业，有 300 多种 5G 商用的应用案例，尤其是在媒体直播、远程医疗、智能制造、智慧矿山、智能港口等新兴领域的应用非常成功，在整个抗疫过程中也发挥了非常积极的作用。 

从整个 5G 生态，和 5G 的全生命周期来看，中国的 5G 才刚刚开始，一方面基站数离预计总量 500 万还有很大的距离，目前的几百种应用离使能千行百业，尤其是 4 个9，甚至 5 个 9 的高可靠性应用来说，5G 才刚刚起步。 

5G 网络，大量采用 BBU 集中的 C-RAN 的方式进行部署，5G 前传是 5G 网络最重要的部分之一。随着 5G 建设的快速推进，5G 前传方案也在快速迭代，已经经历了前传1.0 和 2.0 时代，正在进入 5G 前传 3.0 时代： 

• 前传 1.0（2018H2~）：采用光纤直驱方案。利用现网空闲光纤资源满足了快速开站的诉求，但因为光纤消耗大，现网存在光纤不足问题；

• 前传 2.0（~2019H2）：采用纯无源 CWDM 方案。一定程度缓解了光纤不足的困难，加速了 5G 基站的开通，但改方案无管理和运维手段，故障定位困难，同时无法为 5G 2B 及重要 2C 业务提供网络保护；

• 前传 3.0（2020H1~）：采用半有源方案。随着站点增加、5G 业务的上线、运维矛盾逐渐凸显；同时 5G VR/AR 及 2B 行业品质业务逐渐部署，主动运维和业务保护驱动了半有源解决方案的出现和成熟，5G 前传网络建设进入半有源建设的 3.0时代。

5G 前传 3.0 驱动力 

5G 前传 3.0 是 5G 建设的必经阶段和必然需求，主要驱动来自三个方面，一是 5G C-RAN 架构变化与 5G 品质业务发展矛盾驱动，二是 5G 网络末梢海量模块和光缆主动运维驱动；三是 5G 综合业务接入驱动。 

5G C-RAN 架构变化与 5G 品质业务发展矛盾驱动 

5G 网络面向千行百业，传统业务一般要求 99%~99.9%可用度，而 5G 品质业务如 2C VR/AR 以及 2B 医疗和工业控制等要求 99.99~99.999%可用度，前传光纤直驱和纯无源 CWDM 方案业务可用度较低，普遍 99%甚至达不到 99%，无法支撑 5G VR/AR 及2B 行业应用业务的发展。 

5G C-RAN 架构变化故障点分析 

4G 时代，典型采用 D-RAN 架构，RRU 和 BBU 间灰光光纤直驱，距离在 100m 以内；BBU 以上回传接入层采用环型组网，基站间光缆穿越光交采用熔纤方式，站间光纤距离 1~2km。 

5G 时代，典型采用 C-RAN 架构，BBU 集中放置到 BBU 集中机房，AAU 和 BBU 间采用灰光光纤直驱或者彩光互联，AAU 和 BBU 间采用配线和主干光缆 P2P 组网，一般会经过配线光交和主干光交 3 个跳接点，光纤距离一般不超过 10km，BBU 回传接入层采用环型组网，光缆穿越光交采用熔纤方式，站间光纤距离一般不超过 10km。（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）

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