1、爱情火车爱情火车欧洲铁路运营商自行车友好性分析欧洲自行车联盟出版学分出版学分作者作者查尔斯卡内基（政策实习生）监督人是Fabian Kster（欧盟事务和宣传总监）Ed Lancaster（EuroVelo 总监）编辑编辑席安德莱尼托马斯德尔里夫设计设计奥马尔马拉克 欧洲自行车联盟，2021 年 7 月该报告也可在 上在线获取环保基金|骑自行车的人爱火车3 在世界上最大和最知名的自行车运动员倡导组织欧洲自行车运动员联合会(ECF)中，我们知道欧洲各地的自行车运动员越来越希望能够将他们的自行车带上火车。ECF 的 2020 年骑自行车者爱火车运动旨在影响欧盟铁路乘客的权利和义务法规，以支持火车上

2、自行车运输的规定，具有巨大的大众吸引力。毫无疑问，公众对自行车-火车联合机动性的大力支持有助于实现对新建和翻新机车车辆的要求，即每列火车至少要有四个专用自行车停车位。欧盟委员会宣布2021 年成为欧洲铁路年年成为欧洲铁路年，旨在促进铁路成为最可持续、创新和安全的交通方式之一的倡议。通过这份“骑自行车的人热爱火车”报告，ECF 反过来试图揭示当今欧洲火车运营商对自行车的友好性。政策制定者和行业领导者都可以使用这项广泛的研究来衡量他们的绩效，研究缺点和最佳实践的例子，并了解哪些地方有明显的持续改进潜力。经过广泛的研究、数据处理和分析，ECF 对来自欧盟对来自欧盟(EU)及其他地区的及其他地区的 6

3、9 家铁路公司和服务进行了排名。家铁路公司和服务进行了排名。在这 69 家企业中，其中 15 家（占 22%）目前不接受不可折叠和未拆卸的自行车。这15家铁路公司中有12家是长途、跨境和高速运营商。这一现实表明，在长途旅行中骑自行车穿越欧洲往往不是一种方便或愉快的体验，而是一种艰巨的体验，中间有许多连接缓慢的区域和本地服务。2021 年，在欧洲绿色协议、气候危机和 COVID-19 复苏的背景下，这是不可接受的。人们应该更容易将两种最可持续的交通方式结合起来，更不用说选择绿色替代驾驶汽车或乘坐飞机了。不过还是有一些希望的。NS-DB 合资企业 Intercity Berlin1(IC Berl

4、in)在这份报告的评分中名列前茅。这是唯一一项在优秀类别中得分的项目，这一成就在一定程度上得益于火车上可携带的自行车数量以及连接到 NS 和 DB 的自行车租赁计划的可能性。该报告的亚军瑞士联邦铁路公司(SBB)、比利时国家铁路公司(SNCB/NMBS)、德国铁路公司(DB)和匈牙利国家铁路公司(MV-START)的得分也都很高。然而，整个欧洲还有很大的改进空间。1Intercity Berlin 是 NS International 推广的品牌名称。该服务连接阿姆斯特丹和柏林。环保基金|骑自行车的人爱火车4本报告的核心前提是“为用户提供灵活性。为用户提供灵活性。”NS-DB(IC Berli

5、n)和其他排名靠前的企业得分很高，因为他们的自行车运输政策和物理基础设施比大多数同行为用户提供了更大的灵活性。然而，现在表现良好的公司未来未必如此，因此，本报告重点介绍的每家公司在为自行车运输提供优质条件时，应牢记以下几点：在为自行车运输提供优质条件时，应牢记以下几点：在所有火车服务中接受不可折叠和未拆卸的自行车。承诺超越最近规定的（重新制定的欧盟铁路乘客权利和义务立法）每列火车四个专用自行车空间。专用的自行车空间，方便所有类型的乘客使用。在本报告的范围之外，但也非常重要的是骑自行车的乘客平台的可达性。承诺调查并可能投资于自行车共享计划。可以通过多种不同的预订和销售渠道获得具有成本效益的自行车

6、票和预订。提供关于自行车服务的清晰简明的信息，其中：o提供多种语言版本。o提供有关非标准自行车运输的信息。一个在其旅程规划器中提供自行车连接搜索工具的网站。面对欧洲铁路市场化，泛欧行程规划和自行车运输规则协调。致力于提供灵活的预订期，为乘客提供最大的灵活性和易用性。车站有充足的有盖自行车停车位，除了提供电动自行车充电点外，还提供非标准自行车。骑自行车的人喜欢火车，但他们的爱不是无条件的。我们 ECF 敦促欧洲、国家和地区政府以及铁路运营商采纳这些建议。如果他们这样做了，对于欧洲更多的骑自行车的人来说，将自行车和火车结合起来将是一个更可行的选择，也是一种更愉快的体验。环保基金|骑自行车的人爱火车