7-中国海装海上风电运维实践（31页）.pdf

1、中国海装海上风电运维实践中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 工程技术公司海上运维中心温树森2 23 31 14 4公司简介重庆海装风电工程技术有限公司成立于2014年1月，是中国船舶重工集团海装风电股份有限公司下属全资子公司。公司定位为“风电场一站式服务商和风电工程系统技术解决方案提供商”风电场一站式服务商和风电工程系统技术解决方案提供商”。主要业务范围：约300个项目风电场发电设备安装、调试、维护 早期进口机组控制系统及电气系统更换、叶片增效技改、高穿整改等技术改造和定制技术服务 中船重工集团全产业链布局有力保障备品备件的持续供应和技术更新技术产品和备品备件销售 电力工程总承包施工贰级，已

2、完成50万KW的建设风电场建设（EPC等）运营风场40万KW风电场运营管理随着2012年海装两台5MW样机的安装，我们就开始接触海上风电运维，经历了从潮间带风场到近海风电场运维的全部过程，见证了中国海上风电的发展过程。随着2012年海装两台5MW样机的安装，我们就开始接触海上风电运维，经历了从潮间带风场到近海风电场运维的全部过程，见证了中国海上风电的发展过程。2016年海装工程技术公司成立海上运维中心，从事海上风电运维新技术研究和提供运维整体解决方案，全面负责海上风电运维相关业务。2016年海装工程技术公司成立海上运维中心，从事海上风电运维新技术研究和提供运维整体解决方案，全面负责海上风电运维

3、相关业务。2 23 31 14 4大规模建设的海上风电场较少，已建成的运行时间不长。运维经验相对较少。起步晚，经验少起步晚，经验少运维成本高运维成本高可达性差可达性差运维船舶不专业、配套设施不完备、大浪、大雾、雷电、台风等自然条件造成可达性差。海上运维成本占到海上风电场总体投资的近20%。2.1 我国海上风电运维特点名称国外海上风电运维国内海上风电运维建设、发展时间较长，有着丰富的运维经验较短，运维经验不足智能化运维平台已建立成熟的处于起步、探索阶段运维船使用专业运维船舶，效率高普遍使用钢制普通运维船，效率低码头等基础设施配套较好，功能性强以临时码头为主运维团队综合素质高初步建立，处于逐步成长

4、阶段2.2 国内外海上风电运维情况2 23 31 14 41.系统可靠性1.系统可靠性海上风电运维的前提是机组设计，一种好的海上风电机型需从设计源头就要保证具有高可靠性设计才能为后续的海上运维工作提供强有力的支持。海装提出了基于可靠性序贯分析的安全系数分配方法，优化了关重零部件的安全系数，进一步提高了整机的可靠性。系统可靠性传动链变桨轴承轮毂散热、线缆优化3 海装海上风电运维实践3.1海上风电运维前提-高可靠性设计3.1海上风电运维前提-优异的工艺技术海装针对大功率、海上舱内使用环境，不断优化工艺，提出了系列电缆走线技术、电缆规范、雷电保护技术。3 海装海上风电运维实践3 海装海上风电运维实践

5、3.1海上风电运维前提-稳定的舱内环境控制技术发电机、齿轮箱冷却系统均采用自然风冷，消除风扇及其电机故障的影响，提高可利用率、降低自耗电；整机采用全密封结构+空-空冷却系统+湿度控制系统，整体解决机舱环境适应性问题，同时避免采用过滤装置主动向舱内输送新鲜空气造成的盐雾累计效应；舱内设备及零部件仍采用C4级重防腐，确保其使用寿命及可靠性海装从12年在如东潮间带安装两台5MW样机开始，介入海上风电运维。通过大量的测试，技改，积累了大量的海上风电运维数据，掌握了海上运维的关键点，为建设最适合于我国海上风电的运维体系提供了技术支撑。3 海装海上风电运维实践3.2海上风电运维经验积累89.5291.89

6、4.6196.8999.466.185.665.845.865.9118.2620.6520.523250204060801001202014年2015年2016年2017年2018年样机项目运行数据样机项目运行数据可利用率平均风速满发小时数（0.01h）组织团队到丹麦、德国等地调研了海上风电运维工作。整个行程共访问了11家海上风电运维相关单位。组织团队到丹麦、德国等地调研了海上风电运维工作。整个行程共访问了11家海上风电运维相关单位。3 海装海上风电运维实践3.3 对标学习3.3 对标学习丹麦海上机组预拼装和运维基地德国运维公司的监控调度中心丹麦海上机组预拼装和运维基地德国运维公司的监控调度