2022年中国动力电池封装形式发展趋势及产业链展望报告（44页）.pdf

1、2022 年深度行业分析研究报告 2 正文目录正文目录 行业总览：行业总览：圆柱、方形、软包三大封装方式，方形最为主流圆柱、方形、软包三大封装方式，方形最为主流.4 动力电池封装方式可分为圆柱、方形、软包.4 不同形式各有优劣：圆柱应用易，方形综合佳，软包性能优.4 三类电池发展复盘：软包韩系主导，方形国产布局，圆柱日系为王.5 各大厂商封装技术多元化，多以硬壳形式为主.6 三类封装形式发展趋势：软包圆柱占比提升，但方形仍为主导.6 产品核心竞争力壁垒产品核心竞争力壁垒.7 方形电池.7 方形电池：性能适应市场需求，安全性较高适合搭载于中高端车型.7 方形电池：结构较为简单，铝壳体为主流.8

2、方形电池：刀片电池占据优势.8 圆柱电池.11 圆柱电池：能量密度、成组效率低但一致性、安全性较好.11 圆形电池：结构与方壳类似，PTC 热敏电阻为独有.11 圆柱电池：4680 为最新突破.12 硬壳电池.13 硬壳电池：顶盖与外壳与软包不同.13 硬壳电池：采用卷封或焊接工艺，核心结构件为转接片、顶盖、壳体.13 软包电池.14 软包电池：性能优异，但成本高可靠性挑战大.14 软包电池结构：外壳为铝塑膜且无顶盖.15 软包电池：出货量带动铝塑膜增长.16 异形锂电池：几何形状，常见于消费电池.17 三类电池总结：系统性能与单体性能不完全一致，方形综合较好.18 三种封装形式与模组 PAC

3、K 方案的适配性.20 三类电池集成方案：MTP-CTP-CTC，集成化程度不断提高.20 发展路径：电池包逐渐集成化的过程，主要是非化学类的零件减重集成.20 软包电池不易设计成强度件，硬壳电池与电池包集成方向更匹配.23 制造环节：极片成组和电池封装是主要的差异工序制造环节：极片成组和电池封装是主要的差异工序.25 方形电池生产：卷绕效率高，生产效率是核心追求.25 卷绕效率更高，为主流工序.25 封装工序及设备：圆柱用滚槽或者焊接，方壳用焊接，软包用热熔.27 圆柱电池生产工序.27 圆柱的极片成组工艺需使用卷绕.28 激光焊接是大圆柱生产的难点，对极耳交叉抚平要求高.28 软包电池生产

4、工序：卷绕叠片都适用，热熔封口可靠性持续提高.30 软包电池叠片工艺存在应用差异，Z 型叠片为国内主流.30 hViXrUeYeXaXqVtVvY7N8Q8OoMoOnPsQeRmMrOjMqRmN6MrRuNwMpMpPxNmPtQ 3 软包电池常见为叠片+热封工艺，设备供应商和方壳有一定区别.31 异形电池：基本以制袋叠片工艺为主.31 产业链分析和行业展望产业链分析和行业展望.32 电池封装产业链.32 首次覆盖标的首次覆盖标的.33 重点推荐个股.33 风险提示.33 首次首次覆盖公司覆盖公司.34 斯莱克（300382 CH，增持，目标价 18.09 元）.34 和胜股份（00282

5、4 CH，买入，目标价 67.60 元）.41 4 行业总览行业总览：圆柱、方形、软包三大封装方式，方形最为主流圆柱、方形、软包三大封装方式，方形最为主流 动力电池封装方式可分为圆柱、方形、软包动力电池封装方式可分为圆柱、方形、软包 方形、圆柱、软包是主流的动力电池三大封装方式。方形、圆柱、软包是主流的动力电池三大封装方式。圆柱电池：通常将正负极与隔膜被卷绕到负极柱上，以钢壳或铝壳进行封装，之后注入电解液，再封口；方形电池：通常使用卷绕或者叠片制造，是目前市场占比最高的产品结构；软包电池：通常采用铝塑膜包装，即在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。常使用卷绕或者叠片制造。目前圆柱卷绕应用的车型有

6、 Tesla Model 3 等；方形卷绕应用的车型有大众 ID4 等；方形叠片应用的车型有比亚迪 汉等；软包卷绕应用的车型有奔驰 EQC 等；软包叠片应用的车型有通用 VELITE 6等。图表图表1：动力电池封装方式及对应车型动力电池封装方式及对应车型 资料来源：公司官网，华泰研究 不同形式各有优劣不同形式各有优劣：圆柱应用易，方形综合佳，软包性能优：圆柱应用易，方形综合佳，软包性能优 三种封装形式的电池各有优劣。三种封装形式的电池各有优劣。圆柱单体能量密度较低，模组需要电芯较多，重量较高，突出特点是一致性好、生产效率高和成本低；方形电池是国内的主流封装形式，能量密度较高，突出特点是成组效率