【通惠期货】乙二醇日报：需求逻辑扭转弱预期，乙二醇盘面谨慎偏强运行-250514（5页）.pdf

1、需求逻辑扭转弱预期，乙二醇盘面谨慎偏强运行通惠期货研发部李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：一、日度市场总结乙二醇主力期货价格连续两日上涨，5月13日收于4309元/吨，较前日上涨30元/0.7%，华东现货价格同步走强至4470元/吨，日涨65元/1.48%。供应方面，黔希煤化30万吨产能装置4月30日停车检修一个月左右，新疆天业95万吨产能4月3日-5月6日停车检修，哈密广汇40万吨产能3月21日因管道问题停车，预计持续到7月，中化学新材料30万吨装置3月23日停车，预计6月初重启。扬子巴斯夫34万吨装置4月7日检修30-40天，中沙天津38万吨装置4月21日检

2、修45天左右，中海壳牌35万吨装置5月6日停车检修20天左右。截至5月8日，中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在68.99%（环比上期增加0.56%），其中草酸催化加氢法（合成气）制乙二醇开工负荷在66.75%（环比上期增加4.54%）。5月6日-5月11日，张家港到货数量约为2.4万吨，太仓码头到货数量约为1.8万吨，宁波到货数量约为1.7万吨，上海到货数量约为0万吨，主港计划到货总数约为5.9万吨。需求方面，聚酯工厂负荷94.2%。国内织造综合开工率约在63.80%附近，较上周开工上涨63.80%。江浙地区综合开机率为60.68%，较上周上涨0.62%。库存方面，CCF口径的5月12日华东主港

3、港口库存约75.1万吨，环比上期下降3.9万吨。当前乙二醇装置检修带动供应减量扩大，供需结构相对良好。聚酯开工仍然维持高位，中美贸易谈判结果超市场预期，终端出口预期修复，订单前置，备货需求或大幅增长，强预期下乙二醇谨慎偏强对待。产二、产业链价格监测三、产业链数据图表图1：乙二醇主力合约收盘价与基差数据来源：WIND图2：乙二醇制取利润数据来源：WIND图3：下游聚酯装置开工率数据来源：WIND附录：大模型推理过程好的，我现在需要处理用户关于乙二醇期货市场的日度总结请求。用户提供了详细的数据表格，包括价格、价差、利润、开工率以及库存和到港量等信息。用户要求分两段回答：第一段描述数据变化并分析供需

4、和库存情况，第二段结合所有信息和数据讨论产业链情况，判断价格走势及原因。首先，我需要仔细阅读用户提供的表格数据。注意到数据日期是2025年的，这可能是一个假设的情景，但处理方式与现实数据相同。用户提到的数据指标包括乙二醇期货和现货价格的变化，各种价差（基差、1-5价差等），不同生产工艺的利润，以及产业链的开工率和库存情况。在第一部分，用户要求描述数据变化，然后分析供需和港口库存。我需要先逐一分析每个数据指标的变化。例如，主力期货价格上涨30元至4309元，现货涨65元至4470元，基差收窄30元，内外盘价差可能需要推断，但表格中没有直接给出，可能需要结合其他数据。油制、煤制、天然气制利润的数据

5、显示，油制利润为-102.89美元，乙烯制-584.76元，甲醇制-1184.06元，煤制-300元，但近期煤制利润无变化。开工率方面，总体、油制、煤制开工率均持平，聚酯和江浙织机负荷也稳定。库存方面，华东主港库存微增，张家港库存下降，到港量大幅减少。接下来分析供需情况。供给端，开工率持平，说明供应稳定。需求端，聚酯和织机负荷无变化，需求稳定。库存方面，主港库存微增，但到港量减少可能预示未来库存压力不大。发货量可能需要参考港口数据，但表格中未直接提及，可能需要从库存变化和到港量推断发货情况，比如到港量减少但库存微增，可能说明发货量也有所减少。第二部分需要综合所有数据和资讯，判断价格走势。当前期

6、货和现货价格上涨，基差收窄，可能反映市场预期改善。价差结构显示近月合约走弱，远月走强，可能暗示远期供需预期好转。利润方面，各工艺仍处于亏损，但油制利润略有改善（从-114.89到-102.89），可能因为原油价格波动。煤制利润稳定，但亏损严重，可能抑制煤制装置开工。库存方面，到港量下降，主港库存微增，可能暂时压力不大，但需关注后续到港情况。需求端稳定，但若下游需求没有显著提升，价格上涨可能受成本推动或供应收缩预期影响。需要注意用户提到的原始资讯部分，但用户提供的示例中没有具体