威尔森：疫情新常态下的中国车市及区域市场洞察报告（2022）（25页）.pdf

1、疫情新常态下的中国车市及区域市场洞察广州威尔森信息科技有限公司孙禹高级咨询总监目录中国乘用车整体市场表现广东省整体市场重点剖析未来市场机会增长点疫情反复，车市迎来新常态 2021年中国乘用车整体零售量为2,108万辆，同比上升6.2%；批发量为2,104万辆，同比上升6.5% 2021年疫情相对稳定，除个别地区零星爆发导致交通运输临时封锁、市场经济短暂停摆之外，绝大多数情况下，各地车市均能稳定运营，新车销售也逐渐复苏，全年零售量和批发量均止跌反弹，取得了超过6%的增幅，为国家经济稳定做出了积极贡献，也使得车市进入了疫情新常态下的稳定运营阶段 但今年4月以来，奥密克戎疫情对国内生产生活产生了巨大

2、冲击，也对2022年汽车市场带来了不可逆的影响1,245 1,547 1,766 1,958 2,390 2,406 2,224 2,141 1,985 2,108 590 8.6%24.2%14.2%10.9%22.1%0.7%-7.6%-3.7%-7.3%6.2%-16.2%20122013201420152016201720182019202020212022(1-4月)20122022年零售量零售量同比增速1,317 1,618 1,837 2,014 2,357 2,418 2,325 2,104 1,975 2,104 638 7.8%22.9%13.5%9.7%17.0%2.6%

3、-3.8%-9.5%-6.2%6.5%-4.1%20122013201420152016201720182019202020212022(1-4月)20122022年批发量批发量同比增速单位：万辆单位：万辆数据来源：威尔森监测三大细分市场格局及发展趋势并未改变 三大细分市场格局略有调整，SUV市场份额中止了持续扩张的势头，轿车市场有所回暖，MPV市场份额则持续下跌，现已不足5% 在2021年整体市场向好的情况下，三大细分市场的销量均有一定增长：轿车和SUV均贡献了超过6%的增幅，与车市整体增幅保持一致；MPV市场体量持续萎缩，对整体市场影响相对较小2.9%6.7%9.5%10.4%9.9%7.

4、9%6.9%6.0%5.1%5.0%4.6%15.0%18.6%22.1%31.2%37.3%42.6%42.6% 44.7% 46.7% 46.9% 46.8%82.1%74.8%68.5%58.5%52.9%49.5% 50.5%49.3% 48.2% 48.2% 48.6%Y2012 Y2013 Y2014 Y2015 Y2016 Y2017 Y2018 Y2019 Y2020 Y2021Y2022(1-4月)各细分市场份额走势轿车SUVMPV细分市场2021年销量对比同比增速同比份额变化同比缺口贡献度轿车6.1%-0.1%SUV6.7%0.2%MPV3.7%-0.1%注：跑车参与整体市

5、场销量计算，但不单独分析研究；贡献度=细分市场销量增量/2021年整体市场增量47.2%49.7%3.0%956 926 101 1,015 987 105 20202021单位：万辆数据来源：威尔森监测自主品牌强势崛起 自主品牌表现最为突出，同比涨幅高达27.4%，也是几大车系中唯一份额增加的车系；其中头部品牌如吉利、长安、长城等均有较大涨幅，全面带动了自主品牌汽车发展 相比之下，合资品牌中担当领军地位的德系、日系则受到较大挑战，销量与份额均有一定下滑；这既与疫情新常态下居民普遍消费降级有关， 也因上汽大众、东风日产等头部品牌均处在品牌或产品调整期 美系在特斯拉带动下，整体小有增长；韩系同比

6、下降24.6%，其主力厂商降幅均在23%以上；法系品牌虽也有较大比例增幅，但因其总体销量较小，对市场影响有限系别2021销量同比增速同比份额变化自主27.4%6.6%德系-4.6%-2.8%日系-5.1%-2.7%美系5.0%-0.1%韩系-24.6%-1.1%法系19.3%0.0%838 511 473 198 54 62021各系别TOP2厂商销量同比增速吉利汽车8.6%长安汽车20.3%一汽-大众-12.3%上汽大众-3.2%东风日产-9.6%广汽丰田4.1%上汽通用-6.7%特斯拉(中国)132.5%北京现代-23.5%东风悦达起亚-27.8%神龙汽车31.3%东风雷诺-88.5%12