演讲10-李翔飞解锁新能源二手车创新路径和增长引擎.pdf

1、45.20%50.60%55.10%60.50%65.20%70.80%76.50%82.30%88.20%94.20%100.30%106.50%5.30%4.80%4.20%3.60%3.00%2.40%1.80%1.20%0.60%0.00%-0.60%-1.20%2024年二手车市场电车和油车交易量同比增长率变化趋势年二手车市场电车和油车交易量同比增长率变化趋势电车交易量同比增长率油车交易量同比增长率33.80%28.90%37.20%36.60%40.80%42.60%51.10%52.30%53.90%52.40%52.90%49.40%66.838.887.979.191.295

2、.687.8105.1102.7109115.8130130.795.3148.2136.9132.8128.48485.487.888.590.7133.51月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20242024年电车和油车销量及渗透率变化年电车和油车销量及渗透率变化电车渗透率电车销量（万辆）油车销量（万辆）5.50%6.50%8.50%7.70%9.70%11.00%12.40%13.80%14.60%15.40%16.80%17.90%8.56.212.310.513.214.615.816.917.518.219.620.8145.689.4132.8126.5122.4

3、118.2111.5105.1102.799.897.595.31月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2024年二手车市场电车和油车交易量及占比变化趋势年二手车市场电车和油车交易量及占比变化趋势电车交易占比电车交易量（万辆）油车交易量（万辆）新能源二手车整体毛利比油车低，新能源二手车整体毛利比油车低，降价降价风险比油车大，但是整个增长空间是一片蓝海风险比油车大，但是整个增长空间是一片蓝海到底有没有人在新能源二手车赚到钱？到底有没有人在新能源二手车赚到钱？少少慢慢快快C C端买家买到贵端买家买到贵车商销售不赚钱车商销售不赚钱卖价少卖钱卖价少卖钱新能源二手车整体新能源二手车整体呈现

4、三输局呈现三输局存在问题存在问题-为什么存为什么存在三输局面？在三输局面？“天下武功，唯快不破”体现了速度在武术对抗中的关键作用。当武功的速度达到极致时，往往无需复杂招式，简单一招就能克敌制胜快快“线上线下一体化”当下互联网时代我们既要拥抱，同时也要做好本地深耕融融专专“做减法就是加法”通过主动减少非核心事物，反而能释放资源、提升效率，最终实现价值的增益聚电时代如何打造二手车连锁方式聚电时代如何打造二手车连锁方式怎么从一个没接触二手车跨界三年做成连锁新能源企业？怎么从一个没接触二手车跨界三年做成连锁新能源企业？标标准准化化互互联联网网化化常常态态化化通过集约管理批量车采购赋能连锁门店通过集约管

5、理批量车采购赋能连锁门店通过连锁门店通过连锁门店 既拥抱互联网同时做好本地深耕既拥抱互联网同时做好本地深耕互联网思维经营，加快周转率，该斩仓解决处理互联网思维经营，加快周转率，该斩仓解决处理010102020303聚电时代创立于聚电时代创立于20222022年年1 1月月1 1日日创立以来一直专注中高端新能二创立以来一直专注中高端新能二手车手车2424年交易数据年交易数据25032503台入围流通协台入围流通协会百强会百强4646名名2525年入围协同协会百强和新能源年入围协同协会百强和新能源5050强强采用集约化管理，合理采用集约化管理，合理KPIKPI绩效和绩效和短期竞赛考核，人员培训赋能

6、短期竞赛考核，人员培训赋能高薪加干股方式聘请行业高级管高薪加干股方式聘请行业高级管理人才理人才赋能联盟商户，携手搭建高效赋能联盟商户，携手搭建高效的共采共销体系，每周线上讨的共采共销体系，每周线上讨论行情变化规避风险论行情变化规避风险尝试各种创新合作模式尝试各种创新合作模式,更多考虑更多考虑利他合作增加合伙人利他合作增加合伙人希望协会，政府部门给予更多新能源二手车赋能，如二手希望协会，政府部门给予更多新能源二手车赋能，如二手车也给予置换补贴车也给予置换补贴给予更多的金融赋能，