授权经销商二手车业务经营现状.pdf

1、中国汽车流通协会 产业协调发展工作委员会授权经销商二手车业务经营现状2调查背景调查背景为了及时了解汽车经销商年度业务发展和经营状况，已经面临的压力和调整，促进行业健康可持续发展，中国汽车流通协会第16年开展汽车经销商生存状况调查服务行业服务经销商服务厂家 真实反映汽车经销商的生存现状 促进我国汽车流通行业健康可持续发展 了解经销商对主机厂政策及管理的满意度状况 帮助经销商对标运营状况 向厂家传递经销商的声音，反映经销商的诉求 主机厂可以与竞品对比，发现自身在经销商管理支持方面存在的问题和不足；为厂家改善和制定经销商管理支持政策提供参考数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查3调查内容调查内

2、容生存状况调查主要内容企业规模员工构成设施情况车辆情况场地情况收入利润主营业务收入主营业务利润新车业务年度目标销量增长价格倒挂新车毛利二手车业务二手车经营车源渠道销售渠道行业政策影响售后业务入厂情况售后经营金融保险业务渗透率续保率经营成本人员费用财务费用市场费用折旧/租赁费用培训/差旅费用数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查4调查范围与样本结构调查范围与样本结构本次调查对象为销服一体的4S店（含授权经销和代理模式下的授权店），包括独立新能源汽车品牌门店。调查得到60余家大中型汽车经销商集团和近200家小集团及单店的问卷反馈，共回收有效问卷1176份。覆盖全国范围内31个省市自治区区域覆

3、盖涵盖国内主要量产销售的品牌56个，其中新能源独立品牌17个豪华/进口品牌16个，合资品牌11个，自主品牌29个。品牌构成豪华/进口品牌、合资品牌、自主品牌经销商样本量分别占30.5%、32.0%和37.4%新能源独立品牌占总样本的16.8%样本占比2024年度调查样本数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查5本次共访问了本次共访问了1616个经销商集团个经销商集团6经销商满意度回升但痛点犹存经销商满意度回升但痛点犹存2024年经销商整体满意度达到75.6分，呈现回升。然而，在经营过程中经销商仍面临多重挑战，价格倒挂现象持续存在、复杂多变的商务政策等问题成为主要不满因素。具体到各业务板块，

4、新车和二手车业务的满意度表现相对滞后。新车销售领域依然受到过高任务目标和严重价格倒挂的双重困扰；二手车业务则囿于厂家支持力度不足等发展瓶颈。在售后服务方面，经销商普遍反映入厂台次持续下滑与厂家过高配件任务目标形成矛盾，导致配件库存积压严重，加之配件定价偏高，进一步加剧了客户流失风险。经销商总体满意度情况经销商业务版块满意度情况数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查720242024年经销商亏损收窄与盈利增长态势延续年经销商亏损收窄与盈利增长态势延续2024年，汽车经销商整体经营状况呈现持续向好的发展态势，行业亏损面延续了2023年以来的收窄趋势，同时盈利面继续保持稳步提升，这表明经销商整

5、体经营质量逐渐改善。经销商经营状况数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查8新能源独立品牌经销商盈利优势显著新能源独立品牌经销商盈利优势显著2024年，新能源汽车独立品牌展现出突出的盈利优势。数据显示，其实现盈利的门店比例较行业平均水平高出约10个百分点，同时亏损门店占比低于行业水平超过10个百分点。这一表现凸显了新能源独立品牌在运营效率上的竞争优势。2024年 经销商 经营状况2024年 新能源独立品牌经销商 经营状况数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查9新车业务贡献收缩、利润承压新车业务贡献收缩、利润承压当前，新车销售仍是经销商收入的核心来源，但其占比已呈现下降趋势。与此同时，

6、金融保险与二手车业务的收入贡献显著提升，反映出经销商收入结构正逐步向多元化转型。然而，在利润端，新车业务持续亏损且恶化趋势加剧。价格战中参战车型范围扩大、终端优惠幅度增加的双重压力下，新车销售利润空间被严重挤压。经销商收入结构经销商利润结构数据来源：中国汽车流通协会经销商生存状况调查10新能源独立品牌经销商盈利优势体现在新车业务新能源独立品牌经销商盈利优势体现在新车业务尽管新能源汽车独立品牌经销商的收入结构与行业整体相似，但其新车业务已成功实现扭亏为盈的突破性转变。这一表现与当前行业整体新车业务持续亏损且不断恶化的态势形成强烈反差。新能源经销商收入结构新能源经销商利润结构数据来源：中国汽车流通