【华源证券】航运船舶行业系列（八）：美对华船舶敌意渐起，中国造船业大而不倒-250219（22页）.pdf

1、美对美对华华船舶船舶敌意敌意渐起，中国造船业大而不倒渐起，中国造船业大而不倒-航运船舶行业系列航运船舶行业系列（八八）证券分析师证券分析师姓名：孙延资格编号：S1350524050003邮箱:证券分析师证券分析师姓名：曾智星资格编号：S1350524120008邮箱:证券分析师证券分析师姓名：王惠武资格编号：S1350524060001邮箱:联系人联系人姓名：张付哲邮箱：请务必仔细阅读正文之后的评级说明和重要声明请务必仔细阅读正文之后的评级说明和重要声明行业评级：看好（维持）行业评级：看好（维持）证券研究报告|行业专题报告交通运输2025年2月19日报告要点报告要点美国对中国海事美国对中国海事

2、、造船业敌意渐起造船业敌意渐起2025年1月16日，美国发布301调查报告，指责中国试图主导海事、物流和造船业，认为这压制了美国商业，并暗示将采取反制措施。美国于2024年4月启动301调查以来，曾提议对每艘中国建造的船舶征收额外港口费用；12月19日，美国两院推出美国船舶法案，其中提到对使用特定国家所有或运营船舶承运的商品征收新税，并提高美国造船舶在美国进出口海运中的占比，以振兴美国造船业等。非华造船及运力完全满足涉美海运需求非华造船及运力完全满足涉美海运需求从海运贸易角度看，美国是资源出口（气油煤粮）与消费品进口（集装箱货、汽车）的主要地区。涉美主要船型多为中大型船舶，例如大型气体运输船、

3、大型汽车运输船、中大型集装箱船、中型散货船与中大型油轮等。美国各货种海运贸易量占比基本低于非华现有运力全球占比及非华新造船全球占比。我们认为若美国对华造船业采取极端措施，中短期来看，非华现有运力充分满足美国海运贸易需求；长期来看，美国海运贸易在气运与车运上较高的占比将限制中国造船业在相关领域的发展潜力，但不会对中国造船业的现有地位产生任何威胁。中国造船业大而不倒中国造船业大而不倒从21世纪初以来，中国造船业蓬勃发展，在上轮周期超过韩国（2009年），成为第一大造船国，并在本轮周期中贡献造船产能主要增量。全球船队老龄化叠加绿色转型期，绿色更新造船需求持续释放，需要中国造船业的庞大产能。投资建议：

4、投资建议：船舶绿色更新大周期下，看好中国造船产业链，建议关注中国船舶中国船舶、中国动力中国动力、中船防务中船防务、松发股份松发股份。风险提示：风险提示：美国对华制裁激进、特朗普2.0关税、美联储降息不及预期、航运环保法规不及预期、中国造船业发展不及预期。2主要内容主要内容1.美国对华海事、物流和造船业301调查2.美国海运贸易vs中国造船业与船队3.中国造船业大而不倒4.风险提示2024.3.12美国USW、IAM、IBB、IBEW和MTB五家协会组织向美国贸易代表（USTR）办公室提交对中国在海事、物流和造船方面开展301调查的申请2024.4.17美贸易代表办公室（USTR）宣布发起针对中

5、国海事、物流和造船业的301调查2024.12.19美国两党推出了一项全新立法美国船舶法案（Ships for America Act），旨在通过政府采购本土船舶、扩大补贴支持和强化技术研发等措施振兴美国航运业和造船业，并挑战中国的主导地位2025.1.16美国贸易代表办公室（USTR）发布对华海事、物流和造船业301调查报告，认为中国相关法律、政策和做法不合理，压制或限制了美国商业，为美国采取应对措施提供了依据2025年1月16日，美国贸易代表办公室发布了对华海事、物流和造船业301调查报告，指责中国试图主导海事、物流和造船业，认为这压制了美国商业，并暗示将采取反制措施。301调查报告得出结

6、论：中国意图主导海事、物流和造船业是不合理的；中国意图主导海事、物流和造船业压制或限制了美国商业。并在此基础上进一步认为“这种调查结果为采取适当的反制措施提供了基础”。资料来源：信德海事，第一财经，华源证券研究4事件梳理：美国事件梳理：美国301301调查结果不利于中国调查结果不利于中国图：图：美国美国301301调查报告调查报告主要观点主要观点图：美国频频加码针对中国航运与造船业的图：美国频频加码针对中国航运与造船业的301301调查与立法行动调查与立法行动四大政策：中长期科技发展规划；战略新兴产业；中国制造2025；创新驱动发展战略从2001年至2025年的五个5年计划以及当前产业政策制定