【国证国际证券】汽车：比亚迪智驾专题报告-250211（20页）.pdf

1、比亚迪智驾专题报告比亚迪智驾专题报告请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明国证国际证券国证国际证券(香港香港)有限公司有限公司 研究部研究部2025年年2月月11日日分析师：王强分析师：王强(BGJ404)请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明行业观点行业观点21.比亚迪智驾战略解析比亚迪智驾战略解析2.智驾行业概况3.公司推荐4.风险提示3比亚迪发布智驾战略比亚迪发布智驾战略请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明32025/2/12 2024年比亚迪梦想日上，发布了整车智能发展战略。并后来通过仰望、方程豹、腾势等高端系列，试水了智驾。但根据统计，比亚迪 2024

2、 年高速 NOA/城市 NOA智驾渗透率分别为1.0%/0.5%，相对其他玩家还只是刚刚起步。2025年比亚迪的战略聚焦于“智驾平权”，即通过规模化推广智能驾驶系统，让高快NOA功能普及比亚迪全系车型，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车型。资料来源：比亚迪官网；国证国际整理4比亚迪智驾系统比亚迪智驾系统请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明42025/2/12 历史上，比亚迪辅助驾驶系统主要包括 Dipilot和天神之眼，分别可实现 L2 级以及 L2+级别自动驾驶。2020年推出Dipilot辅助驾驶系统，2023年推出

3、高阶智能驾驶系统天神之眼。2024年比亚迪以AI算力来定义智能驾驶，以算力命名智驾平台DiPilot xxx，尾缀的数字大小将隐含算力能力。其低算力的将混用英伟达和地平线的芯片，中高阶的算力依赖英伟达。Dipilot 100采用自研方案。300采用Momenta成熟方案，600采用Momenta或华为方案，保证比亚迪高端车型的竞争力。资料来源：比亚迪官网；国证国际整理5比亚迪智驾比亚迪智驾请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明52025/2/12 比亚迪的智驾系统名称为天神之眼，分为A、B、C三个版本。天神之眼A（DiPilot 600）配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车

4、，天神之眼B（DiPilot 300）配备单激光雷达，也支持全国无图领航，以及易三方泊车。应用最广泛的是天神之眼C（DiPilot 100），支持高速领航和代客泊车。这也是此次发布会的重点。我们认为：1.比亚迪智驾示范效应强，竞争对手必须快速跟进，智驾功能尤其是高速NOA有望快速普及，利好智驾产业链。2.比亚迪在城市NOA等更高级的智驾上，仍有不足，头部智驾车企梯队依然稳固。我们认为比亚迪在2025年的智能化战略更重要的意义在于加速高速NOA智驾功能的渗透，对于更高阶的城市NOA，华为、理想、小鹏等头部智驾公司的领先优势依然明显，目前头部智驾车企已逐步实现“车位到车位”的功能推送。部分车企目标

5、是在2025年底或者2026年部分场景可能迈入无人驾驶试点或者商用阶段。资料来源：比亚迪官网；国证国际整理6比亚迪智驾发展历史比亚迪智驾发展历史请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声明62025/2/12 独立自研+开放合作的“双线并行”发展战略。未来会逐步强化全栈自研能力，包括算力芯片、算法、大模型等。合作的智能驾驶供应商包括英伟达、地平线、Momenta、华为、大疆等。24年仰望U8、腾势N7、海豹、海狮07 EV、汉都推出了高阶智驾版本，主要算法供应商是Momenta、华为、大疆，芯片采用英伟达和地平线。7比亚迪智驾团队比亚迪智驾团队请参阅本报告尾部免责声明请参阅本报告尾部免责声

6、明72025/2/12 智驾团队人数扩充，从22年的100多人到25年的5000多人。强大的工程师基因，让比亚迪成为中国智驾人数规模最大的团队。比亚迪智驾由杨冬生带领，李锋负责智驾方案，韩冰负责量产交付。整合研发资源，将多支研发团队并入“汽车新技术研究院”。确立了三大核心团队：智能驾驶开发中心、天璇团队和天狼团队，天璇负责研发高阶智驾，天狼负责研发低阶智驾，智能驾驶研发中心负责方案量产与交付，可灵活选用内部及外部方案。资料来源：比亚迪官网；国证国际整理姓名负责项目简介杨冬生全局统筹2005 年加入比亚迪，曾任底盘部副经理、产品及技术规划处总经理等职，现任比亚迪高级副总裁，汽车新技术研究院院长，