1、中国汽车塑料回收产业图景及经济、社会与环境影响作为德国联邦企业，德国国际合作机构（GIZ）支持德国政府开展国际合作，推动实现可持续发展目标。出版方出版方德国国际合作机构（GIZ）注册注册地地波恩（Bonn）、埃施伯恩（Eschborn），德国项目项目中印报废汽车与电子废弃物高价值塑料循环项目Circular Pathways for High-Value Plastics from End-of-Life Vehicles/Electronics in China and India项目负责人项目负责人侯靖岳，项目主任，环境与循环经济部门，GIZ东亚区地址：中国北京市朝阳区亮马河南路14号塔园

2、外交办公楼2-5邮编：100600邮箱：circular-economygiz.de,jingyue.hougiz.de网址：circular-economy-作者作者产业篇：中国物资再生协会再生塑料分会王永刚，周云飞；GIZ 徐运赟经济篇：中汽数据有限公司王攀，石晓磊，范丽华；GIZ 徐运赟社会篇：GIZ 侯靖岳环境篇：北京中创碳投科技有限公司张宏艳；GIZ 徐运赟审校审校GIZ 侯靖岳，徐运赟北京，2025年4月版本说明本报告全文受版权保护。截至本研究报告发布前，德国国际合作机构（GIZ）和相关作者对出版物中所涉及的数据和信息进行了仔细研究与核对，但不对其中所涉及内容及评论的正确性和完整性

3、做任何形式的保证。本出版物中涉及到的外部信息，由其发行方对相关内容负责，德国国际合作机构（GIZ）不对此类内容承担任何责任。德国国际合作机构（GIZ）产业图景篇产业图景篇中国车用再生塑料市场调研：1.中国车用塑料消费结构如何？2.中国报废汽车塑料拆解产物分别占比多少？3.中国报废汽车拆解塑料回收情况如何？4.中国车用再生塑料的应用部件和主要来源？1.1.中国汽车材料消费情况中国汽车材料消费情况2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模，连续16年稳居全球第一。整车材料占比整车材料占比非金属材

4、料金属材料热塑性塑料聚氨酯PU橡胶其它玻璃纤维纺织品车用热塑性塑料消费结构车用热塑性塑料消费结构伴随汽车轻量化的推进及塑料应用的技术突破，PP在汽车塑料应用中占比达到46%，ABS在汽车中原料消耗占比达到10%，成为车用塑料中比较常见的塑料原料。从消费结构来看，中国目前车用热塑性塑料中再生塑料消费量占比在6%左右。PPPVCPEPAABSPCPS再生塑料以乘用车为例，从目前的整车材料分布比例来看，整车构成材料种类高达40多种。经过汽车工业的不断发展、轻量化水平的提高，平均每辆车的塑料用量由上世纪70年代的5060kg已经发展到目前140180kg，占整车重量的1012%。2.2.中国报废汽车塑

5、料拆解情况中国报废汽车塑料拆解情况报废汽车拆解产物品类占比报废汽车拆解产物品类占比2024年中国报废汽车回收量达到787.2万辆，折合重量接近1500万吨。废钢铁废有色金属废塑料废橡胶废玻璃废油液其他PPPVCPEPUABSPC其他根据对报废汽车拆解企业的调研，报废汽车拆出产物中废塑料占比约6%，由于汽车塑料部件众多分散，仍有约2%的废塑料未被拆出进入到废钢铁尾料当中被焚烧或填埋。3.3.中国报废汽车拆解塑料处置情况中国报废汽车拆解塑料处置情况汽车产品生产者责任延伸试点实施方案中提出，汽车可回收利用率目标达到95%。随着塑料在汽车上用量不断攀升，塑料的有效回收利用，成为制约报废汽车资源化利用水

6、平的主要因素之一。报废汽车拆解主要塑料品类材料回收报废汽车拆解主要塑料品类材料回收/拆出率拆出率PPPVCPEABSPC汽车拆解塑料中易材料回收的塑料有ABS、PC、PP等，但其在汽车中的用量不大。难材料回收的塑料主要有热固性聚氨酯（汽车座椅发泡PU、PU合成革等）、多层复合、包覆的塑料、带有油漆、镀层的塑料以及混杂高污染塑料。4.4.中国车用再生塑料情况中国车用再生塑料情况由于汽车塑料使用周期长，导致物理性能下降，以及材质混杂、再生技术等因系，报废汽车拆解塑料目前普遍被降级使用，高值化再生和闭环循环仍是最大挑战。面临挑战面临挑战再生塑料在汽车领域的应用主要集中在内外饰塑料件等，绝大多数来自其