骆驼股份：骆驼股份投资者调研沟通活动纪要（2023年3月）.docx

1、证券代码：601311 证券简称：骆驼股份骆驼集团股份有限公司投资者调研沟通活动纪要（2023年3月）活动类型R特定对象调研 R分析师/投资者会议 媒体采访 业绩说明会 新闻发布会 R 路演活动R 现场参观 其他 主要参与单位名称2023年3月：国信证券 、海通证券、开源证券、东北证券、鹏华基金、易方达、博时基金、诺安基金、淡水泉、汇丰晋信、汇添富、长城基金、申万菱信、华夏基金、东方证券（自营）、新华基金、光大证券资管、华宝基金、中银基金、兴全基金、诺德基金、建信保险资管、景顺长城、睿远基金、德邦资管、华西证券（自营）、安信证券资管、工银国际、华安基金、富安达基金、国寿安保基金、华泰柏瑞、太平

2、基金、长江资管、九泰基金、长信基金、浙商证券自营、IGWT Investment、金圆统一证券、中银资管、华安资产、信达新兴财富（北京）资管、拓璞基金、北京橡果资管、浙江景裕资管、金股证券投资咨询、东吴基金、度势投资、上海国赞私募、广东宝新资管、上海谦心投资、深圳市凯丰投资、上海冰河资管、建信基金、泰康养老、米仓资本、睿新（北京）资管、尚近投资、上海天猊投资、鸿运私募（海南）、苏州凯恩资管、中英人寿保险、鹤禧投资等地点公司会议室等公司主要接待人员董事会秘书、战略运营负责人等主要交流问题：1、今年前两个月，国内新车市场销量同比下降幅度超过10%，对公司的影响如何？如果新车市场总体销量表现不理想，

3、是否会影响公司的经营与盈利情况？根据中汽协相关数据显示，今年前2个月，国内汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.6%和15.2%。公司在新车市场的销量受到一定影响。从公司内部销售结构来看，公司在新车市场的销量占比已从2018年的50%以上，下降至近两年的30%多的水平。后市场和海外市场的销量占比分别增长至50%多和10%附近。面对乘用车新车市场的不利开局，公司基于外部环境，主动调整产品和细分市场销售结构，加大对前装商用车和新能源汽车、后市场和海外市场客户的销售。 今年2月份，国内重卡销售7.72万辆，环比增长58%，同比增长29%，实现环比、同比“双正增长”。国内重

4、卡市场的销量结束了连续下滑21个月的趋势。新能源汽车前2个月的销量也实现了同比正增长。公司在商用车新车市场常年保持较高份额，在新能源新车市场的份额逐年稳步提升；这些因素共同作用下，乘用车新车市场增速放缓的影响被有效抵消。在后市场，公司继续推进“优能达”体系建设，有效地拓展了销售终端的数量和质量；针对海外业务，公司开拓多个航运路线保障订单交付，积极满足海外市场需求。总体上，公司主营业务产品销量自2022年第三季度出现一定好转。2、公司目前的产能利用情况如何？北美的新增产能什么时候可以达产？ 截至2022年三季度，公司铅酸电池的整体产能超3500万kvah，废旧电池处理能力达86万吨。2022年，

5、尽管外部扰动因素在一定程度上影响了生产的连续性和部分产线产能的调配，公司全体员工齐心协力，保持了全年产能利用率的稳定。整体上，公司铅酸电池的产能利用率长期保持在90%左右。公司积极开拓了国内外市场，产品性能和品质取得了众多知名车企的好评与青睐。基于北美客户的业务需求，公司北美生产基地的首期100万kvah产能，有望于今年第三季度达产。后续，公司将加快国内外汽车低压电池产能的建设和优化工作，力争以良好的表现完成公司的发展目标和规划。3、 公司发布公告，拟投建新的低压锂电和储能项目，公司投资低压锂电的主要考量因素是什么？无论是新能源汽车，还是非新能源汽车，均需使用低压电池。目前新能源汽车低压辅助电

6、池仍主要使用铅酸电池。近两年来，少数车企或车型开始在特定应用场景下，尝试采用锂电池作为低压电池。为有效应对市场的潜在变化和市场需求，公司主动优化自身产品结构，积极打造多品类产品矩阵的优势。公司进行新能源新项目的投建工作，是基于自身战略和发展需要，同时也是基于外部的市场需求。公司在2021至2022年三季度，陆续收到国内外多家大型知名车企的定点函。为充分保障未来的交付产能和产品品质，公司在稳健经营的前提下，分批、滚动地投资新建锂电新产线，满足差异化的市场需求。公司与多家国内外大型车企或直接进行业务合作，或共同开发适用于新能源汽车的低压锂电系统。截至2022