1、奇点已至，蓝海启航奇点已至，蓝海启航-港口无人驾驶行业深度报告港口无人驾驶行业深度报告分析师|齐天翔 S0800524040003 邮箱地址：联系人|彭子祺邮箱地址：西部证券研发中心2025年06月23日证券研究报告请务必仔细阅读报告尾部的投资评级说明和声明核心结论核心结论2港口运输港口运输无人驾驶商业化落地桥头堡无人驾驶商业化落地桥头堡。目前，国内无人驾驶政策已由顶层设计转向商业化实践，以港口为代表的封闭场景落地复杂度较低，有望率先实现商业闭环。1）技术难度较低：港口场景多以商用车及工程机械运营为主，流动人员接触少、车速慢、运营线路相对固定，因此感知预测和决策规划需求较低，长尾场景处理较少；

2、2）付费意愿更强：港口B端客户面临成本高及安全隐患等现实问题，无人驾驶规模化应用能够实现降本增效；3）政策支持：封闭场景无人驾驶应用政策相对开放，政策导向进入规模化应用阶段。无人驾驶解决港口运输痛点无人驾驶解决港口运输痛点，无人集卡无人集卡/平板车方案并行平板车方案并行。在传统港口经营中，人工及能耗成本占比高达65%，同时，集卡司机需持有A2级驾照上岗，高资质要求且工作吸引力低，港口用工老龄化趋势明确；此外，港口属于高危场景，根据中国物流与采购联合会统计，2023年中重型货车司机日均工作时长超8小时人数占比高达78%，港口集卡司机长时间高强度作业下，面临高安全风险。无人驾驶解决方案聚焦港内水平

3、运输环节，有效替代人工司机，解决港口运输关键痛点。无人集卡/平板车以车载传感器决策系统为基础，辅以V2X+5G技术支持，无需对现有码头进行基建改造，同时自动化执行任务能力能够显著提高运输效率和准时性，成为港内运输主流方案。港口无人驾驶运营&销量模式并存，共享千亿蓝海市场。1）无人驾驶公司以运营模式切入市场：根据测算，短期内代运营模式较传统模式可实现成本降低33%，同时该模式无需港口运营方承担车辆购置、维保等相关费用，港口前期接受度更高。2）销售&运营模式有望长期并存：销售模式能够有效降低公司资本开支和固定资产折旧摊销压力，同时，根据我们测算，该模式下单车生命周期内利润率可达84%，较运营模式高

4、16.9pcts，预计长期将与运营模式并行发展。3）港口千亿蓝海值得期待：根据测算，预计2030年国内港口内无人驾驶水平运输渗透率将达到65%，对应市场总规模可达294亿元；未来伴随无人驾驶集卡实现岸桥到仓储中心一体化运输，下一阶段应用由港内水平运输向外集卡水平运输拓展，预计2030年港口无人驾驶总市场规模将达到1309亿元，2023-2030年CAGR高达112%。投资建议：投资建议：港口作为无人驾驶商业化落地桥头堡，伴随国内港口智慧化、自动化改造完成，无人驾驶方案已在头部港口相继落地；头部初创企业投融资节奏加快，新一轮产品投放在即，掘金千亿蓝海市场。重点关注：1）港口港口无人驾驶解放方案供

5、应商：无人驾驶解放方案供应商：国内少数具有L4级智能驾驶技术能力的上市公司，推荐经纬恒润；2）工程机械工程机械&商用商用车：车：看好斯年智驾（未上市）、主线科技（未上市）等港口无人驾驶头部玩家商业化运营合作主机厂，建议关注中国重汽、一汽解放、徐工机械、振华重工、三一重工等。3）L3+级智驾增量零部件：级智驾增量零部件：推荐经纬恒润、德赛西威、伯特利，建议关注耐世特、禾赛科技、速腾聚创等。风险提示：风险提示：港口无人驾驶商业化不及预期；港口无人驾驶技术发展不及预期；行业投融资进展不及预期。行业评级行业评级超配超配前次评级前次评级超配评级变动评级变动维持相对表现相对表现1个月个月3个月个月12个月

6、个月汽车汽车-7.23-7.4023.75沪深沪深300-1.78-1.7410.04近一年行业走势近一年行业走势-11%-4%3%10%17%24%31%38%2024-062024-102025-02汽车沪深300CONTENTS目目 录录CONTENTS目目 录录无人驾驶解决港口运输痛点，无人集卡/平板车方案并行港口无人驾驶运营&销量模式并存，共享千亿蓝海市场港口无人驾驶头部玩家梳理010203港口运输港口运输无人驾驶商业化落地桥头堡无人驾驶商业化落地桥头堡投资建议&风险提示0405请务必仔细阅读报告尾部的投资评级说明和声明资料来源：佐思汽研，智能网联汽车技术路线图2.0，西部证券研发中