汽车之家研究院：新能源浪潮下造车新势力可否逐浪前行？（上）（2022）（26页）.pdf

1、新能源浪潮下,造车新势力可否逐浪前行？（上）汽车之家研究院 2022.04造车新势力发展历程及所处阶段01汽车之家研究院汽车之家研究院汽车之家研究院32.455.4959411129984.1%71.0%72%-1%18%170%201620172018201920202021销量增长率新能源市场仍处在快速增长期，为新势力发展提供广阔市场机会31.0%2.3%4.2%4.4%5.7%14.8%201620172018201920202021渗透率数据来源：上险量，乘联会2021年新能源车销量同比激增170%，整体规模已接近300万台，渗透率快速提升至14.8%；市场的快速发展为新势力的进入和发

2、展提供了大量市场机会。2016-2021年新能源乘用车销量趋势2016-2021年新能源乘用车渗透率趋势汽车之家研究院汽车之家研究院汽车之家研究院从2009年开始我国逐步推出新能源支持政策，推动新能源汽车的发展逐步壮大4数据来源：公开资料，汽车之家研究院整理2009年2010年2013年2014年2015年2016年2018年2018年2019年2020年2021年关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示新能源汽车生产企业及产品准入管理规则首次提出新能源汽车战略明确新能源汽车生产企业及产品准入管理规则补贴开始试点对满足支持条件的新能源汽车按3000元/辆给

3、予补贴关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知补贴政策推广应用最高补贴额度不变,计算方式改为以续航距离为标准补贴退坡缓减2014年在2013年标准基础上下降5%2015年在2013年标准基础上下降10%首次施行新能源汽车免征购置税政策财政部国家税务总局工业和信息化部 科技部 关于免征新能源汽车车辆购置税的公告关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知补贴范围扩大至全国2017-2018年的补贴在 2016年基础上下降 20%2019-2020年在 2016年基础上下降 40%关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知提高补贴要求提高车型门槛并动态调整，补贴上限退坡20%，补贴

4、发放方式改为清算双积分政策对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的，从2019年度开始设定积分比例要求。乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知扶优扶强适当提高技术指标门槛，平均退坡50%，地补推出补贴调整提高补贴要求，提出运行里程要求，政策实施给予过渡期关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知补贴设置上限2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政

5、策的通知补贴截至2022年2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，补贴政策于2022年12月31日终止汽车之家研究院汽车之家研究院汽车之家研究院在政策推动下，近十年新能源汽车行业版图不断扩大，大量新能源造车势力涌现5数据来源：企查查，统计企业名、品牌、经营范围为“新能源汽车”的企业3,4023,4564,6379,20614,25122,75030,63549,69549,68082,251128,3000%2%34%99%55%60%35%62%0%66%137%2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年1

6、-8月注册量同比 企查查数据显示，截至2021年9月15日，我国“新能源汽车”相关的企业现存35.2万家。2020年新注册成立的企业有8.2万家，同比增长了65.6%，而2021年仅前8月共注册了10.7万家企业。新能源汽车相关企业注册量汽车之家研究院汽车之家研究院汽车之家研究院第一波浪潮进入者集中在2014年2018年但超60%车企已经销声匿迹，或是破产、或是垂死挣扎6数据来源：公开资料，汽车之家研究院整理，与实际情况可能存在偏差2010年之前10家造车新势力进入市场/已淘汰9家2010年2013年7家造车新势力进入市场/已淘汰6家2014年7家造车新势力进入市场/已淘汰3家2017年9家造