中升控股：截至二零二二年十二月三十一日止年度的年度業績公告.pdf

1、 1 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。（於開曼群島註冊成立的有限公司）Zhongsheng Group Holdings Limited（股份代號：881）中 升 集 團 控 股 有 限 公 司截至二零二二年十二月三十一日止年度的 年度業績公告中升集團控股有限公司（本公司）董事（董事）會（董事會）欣然公佈本公司及其附屬公司（統稱 本集團）截至二零二二年十二月三十一日止年度的綜合業績如下：集團財務摘要 截至二零二二年十二月三十一

2、日止年度新車銷量為520,396台，較截至二零二一年十二月三十一日止年度下降1.5%。截至二零二二年十二月三十一日止年度豪華品牌新車銷量為307,434台，較截至二零二一年十二月三十一日止年度增長2.7%。截至二零二二年十二月三十一日止年度二手車交易量為140,121台，較截至二零二一年十二月三十一日止年度增長0.5%。截至二零二二年十二月三十一日止年度收入為人民幣179,857.0百萬元，較截至二零二一年十二月三十一日止年度增長2.7%，其中：與截至二零二一年十二月三十一日止年度相比，新車銷售收入增長2.1%至人民幣145,419.9百萬元；與截至二零二一年十二月三十一日止年度相比，售後服務

3、及精品業務收入增長0.4%至人民幣24,608.9百萬元；及 與截至二零二一年十二月三十一日止年度相比，二手車銷售收入增長20.8%至人民幣9,828.2百萬元。2 截至二零二二年十二月三十一日止年度增值服務收益為人民幣3,764.3百萬元，較截至二零二一年十二月三十一日止年度增長6.7%。計及分銷模式項下的二手車銷售的毛利，截至二零二二年十二月三十一日止年度的增值服務收益較截至二零二一年十二月三十一日止年度增長6.3%。截至二零二二年十二月三十一日止年度母公司擁有人應佔溢利為人民幣6,667.6百萬元，較截至二零二一年十二月三十一日止年度下降19.9%。截至二零二二年十二月三十一日止年度每股

4、基本盈利為人民幣2.76元（截至二零二一年十二月三十一日止年度：人民幣3.56元）。市場回顧二零二二年，豪華品牌汽車的需求保持穩定。根據行業保險銷售數據，儘管業內全年遭受多次運營中斷，但豪華品牌汽車的總銷量仍保持平穩，共計374萬輛。在品牌細分方面，梅賽德斯 奔馳去年交付了751,714輛新車，同比下降0.9%。寶馬去年售出791,985輛新車，同比下降6.4%。奧迪二零二二年銷量達642,548輛，同比下降8.2%。雷克薩斯面臨更為嚴峻的跨境供應鏈困境，二零二二年僅交付176,071輛，同比下降22.4%。二零二二年，豐田在中華人民共和國（中國）的新車銷量保持在194萬輛的水平，同比下降0.

5、2%。二零二二年，新能源汽車分部仍然保持強勁勢頭。根據中國汽車工業協會數據顯示，新能源汽車產銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比均增長96.9%及93.4%，市場佔有率提升至25.6%，惟車型大多數是在價值低於人民幣200,000元的微型及緊湊型汽車分部。中國整體汽車市場日益成熟，中國消費者在汽車消費方面亦愈趨理性。根據麥肯錫中國汽車消費者洞察報告，對於擁有價值超過人民幣200,000元汽車的車主而言，超過80%的車主在再次購買汽車時通常會選擇同等價位或價格更高的車型。對於擁有價值範圍在人民幣200,000元至人民幣300,000元及人民幣300,000元至人民幣400,000元

6、汽車的車主而言，分別有32%及23%的受訪消費者表示會選擇購買價格更高的車型。對於擁有價值超過人民幣400,000元汽車的車主而言，90%的車主會選擇同等價位的車型。此外，該報告進一 3 步顯示，除若干與電池相關純科技問題（里程、充電時間、充電設施等）外，燃油汽車和新能源汽車車主在作出購買決定時所考慮的因素均非常相似，當中涉及品牌可信度、駕駛體驗、座艙體驗、持續維護費用和售後服務。該等觀點令董事備受鼓舞，因為董事相信傳統車企和新能源初創車企很快將會同台競爭。本公司亦見到傳統車企正加速推出全新的新能源車型，梅賽德斯 奔馳在現有5款EQ系列車型的基礎上推出了EQS SUV，且雷克薩斯亦推出了首款全