灣區發展：截至二零二二年十二月三十一日止年度之末期業績.pdf

1、5-1-香港交及結算所有限公司及香港合交所有限公司對本公告的內容概負責，對其準確性或完整性亦發表任何聲明，並明確表示，概對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深深 圳圳 投投 控控 灣灣 區區 發發 展展 有有 限限 公公 司司（於開曼群島註冊成之有限公司）股份代號：股份代號：737（港幣櫃檯）及（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯）（人民幣櫃檯）截至二二二十二月三十一日止截至二二二十二月三十一日止年度之全年業績年度之全

2、年業績 摘要摘要 路費收入淨額按年下跌 21%至人民幣 20.19 億元，主要由於(i)廣東省新冠肺炎疫情持續，導致社會交通運輸量大減；(ii)廣深高速公路及廣珠西綫高速公路周邊新開通的高速公路及改造後的地方道路造成的分流效應；以及(iii)二零二二年第四季度執行對貨車通行費減免 10%的國家政策。本公司擁有人應佔溢利按年下跌 61%至人民幣 2.79 億元，主要由於路費收入下跌以及受人民幣貶值影響而錄得匯兌虧損。於二零二二年九月三十日，廣深合營企業就蘿崗立交沿線土地收回訂立補償合同，以約人民幣 3.17 億元的代價將收回土地的土地使用權連同附屬建築物交回土儲中心。於二零二二年十一月三十日，深

3、灣基建（本公司之間接附屬公司）完成認購沿江公司經擴大之 51%股權。沿江公司成為本公司之間接非全資附屬公司，其財務業績已合併入本集團財務報表。建議末期股息每股人民幣 3.25分，全年常規派息率為 100%。5-2-主席報告書主席報告書 二零二二年一月十一日，深高速與深投控完成就約 71.83%已發行股份的交易，深高速成為本公司的控股股東。本人亦於二零二三年一月六日獲董事會委任為執行董事及董事會主席，本人倍感榮幸。深高速是深圳市第一家香港、上海兩地上市企業，主營業務為城市及交通基礎設施和大環保產業領域的投資、建設及運營管理。作為粵港澳大灣區交通基礎設施建設運營重要服務商，深高速憑藉豐富的高速公路

4、投建運管綜合能力、土地開發建設經驗及優質資產資源，將與本集團現有業務產生協同效應，助力本集團的業務拓展，進一步提升本集團的盈利能力和投資價值，為股東創造穩定、良好回報。財務業績及股息建議財務業績及股息建議 本人謹代表董事會欣然向股東報告本集團二零二二年全年業績。本集團分佔投資項目的收入為人民幣 20.50 億元，按年下跌 20%，主要由於廣東省新冠肺炎疫情持續，導致社會交通運輸量大減，令路費收入下跌。本公司擁有人應佔溢利為人民幣 2.79 億元，按年下跌 61%，每股基本溢利為人民幣 9.04 分。董事會建議派發二零二二年末期股息每股人民幣 3.25 分，派息率相當於股息總額佔本公司擁有人應佔

5、溢利之 100%。末期股息待二零二三年股東周年大會獲股東批准後派發。5-3-經營環境經營環境 二零二二年，國際形勢複雜嚴峻，地緣政治衝突加劇，在新冠疫情和糧食、能源、債務等多重危機的影響之下，全球經濟發展遇到較大困難。面對風高浪急的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，我國繼續堅持穩中求進的工作總基調，加快構建新發展格局，推動高質量發展。在全年統籌疫情防控和經濟社會發展兩個大局的前提下，二零二二年全年中國內地本地生產總值按年增長 3%，展現出強大韌性，經濟總量達到約人民幣 121 萬億元的新台階，中國的綜合國力、國際影響力穩步提升。二零二二年廣東省本地生產總值按年增長1.9%，經濟總量達到

6、約人民幣 13 萬億元，繼續穩居全國之首。作為全國疫情形勢最為復雜的地區之一，其平穩的表現及經濟持續穩定恢復的態勢，為本集團的業務創造有利的經營環境。業務業務回顧回顧 於回顧年度內，受新冠肺炎疫情對車流量的持續影響，本集團旗下廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的營運表現遭受較大衝擊，日均路費收入及日均折合全流程車流量全年同比下跌幅度明顯。除因新冠肺炎疫情影響外，周邊新開通的高速公路及改造後的地方道路，亦對廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的車流造成分流效應。同時，根據二零二二年九月二十八日出台的交通運輸部 財政部關於做好階段性減免收費公路貨車通行費有關工作的通知，在繼續執行現有各類通行費減免政策的基礎