灣區發展－Ｒ：截至二零二三年十二月三十一日止年度之末期業績.pdf

1、5-1-香港交及結算所有限公司及香港合交所有限公司對本公告的內容概負責，對其準確性或完整性亦發表任何聲明，並明確表示，概對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深深 圳圳 投投 控控 灣灣 區區 發發 展展 有有 限限 公公 司司（於開曼群島註冊成之有限公司）股份代號：股份代號：737（港幣櫃檯）及（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯）（人民幣櫃檯）截至二二三十二月三十一日止年度之全年業績截至二二三十二月三十一日止年度之全

2、年業績 摘要摘要 路費收入淨額按年增長 28%至約人民幣 25.82 億元，主要由於(i)國內社會交通運輸量呈現恢復性增長；及(ii)高速公路沿線城市經濟保持平穩增長，收費公路營運表現亦與經濟表現同步增長。公園上城第一期住宅單位如期於二零二三年第三季開始交付買家，為本集團提供盈利貢獻。京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建項目作為本集團重點推進項目於二零二三年度取得了實質性進展。其中，京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建工程已於二零二三年底前逐步開工建設。本公司權益股東應佔溢利按年增長 89%至約人民幣 5.28億元，主要由於(i)路費收入增長；(ii)轉回對廣深高

3、速公路重鋪路面責任撥備；及(iii)分佔公園上城項目的業績增長。建議末期股息每股人民幣 11.55分，全年常規派息率為 100%。5-2-主席報告書主席報告書 二零二三年我國經濟運行保持向好態勢並已進入趨勢性恢復的軌道，生產消費穩步回升，增長動力不斷增強。隨著經濟復蘇，國內社會交通運輸量也呈恢復性增長，居民出行持續恢復，帶動了廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）的車流量以及路費的大幅增長。本人於二零二三年一月六日獲董事會委任為執行董事及董事會主席，本人倍感榮幸能夠參與及見證本集團在過去一年的發展，並與廣大投資者共同分享其經營成果。財務業績及股息建議財務業績及股息建議 本人謹代

4、表董事會欣然向股東報告本集團二零二三年全年業績。本集團分佔投資項目的收入為約人民幣 29.51 億元。本公司權益股東應佔溢利為約人民幣 5.28 億元，每股基本溢利為人民幣 17.15 分，同比增長 89%，主要由於(i)路費收入增長；(ii)轉回對廣深高速公路重鋪路面責任撥備；及(iii)分佔公園上城項目的業績增長。董事會建議派發二零二三年末期股息每股人民幣 11.55 分，派息率相當於股息總額佔本公司權益股東應佔溢利之 100%。末期股息待二零二四年股東周年大會獲股東批准後派發。5-3-經營環境經營環境 二零二三年，全球經濟依然面臨多重下行風險，國際地緣政治動盪加劇，全球通貨膨脹壓力持續攀

5、升，海外需求放緩以及各種不確定因素的增加，均令全球經濟發展遇到一定的困難。面對複雜嚴峻的國際環境，中國經濟戰勝困難挑戰，頂住下行壓力，對全球經濟增長做出了巨大貢獻。二零二三年全年中國內地本地生產總值按年增長 5.2%，展現出強大韌性，經濟總量達到約人民幣 126 萬億元的新台階；其中，廣東省全年本地生產總值按年增長 4.8%，經濟總量達到約人民幣 13.57 萬億元，經濟總量繼續穩居全國之首。粵港澳大灣區是我國經濟活力最強、開放程度最高的區域之一，廣東省作為粵港澳大灣區的重要成員，緊鄰香港及澳門兩個特別行政區，一直引領著中國經濟的發展，保持較強經濟增長韌性，實現國內國際雙迴圈相互促進，將會在全

6、國範圍產生重要示範作用，帶動周邊地區，推動加快構建新發展格局，為本集團的穩定運營和長期發展創造有利的外部經營環境。業務回顧業務回顧 於回顧年度內，在國內社會交通運輸量、居民出行量以及車流量的恢復性增長下，廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路費收入較上一年呈現較大增幅，總路費收入較去年增長 28%。於二零二三年，廣深高速公路的總路費收入為約人民幣 28.92 億元，日均路費收入及日均混合車流量分別按年上升 28%及 20%；廣珠西綫高速公路也與經濟表現同步增長，總路費收入為約人民幣 13.04 億元，日均路費收入及日均混合車流量分別按年上升 25%及 22%；沿江高速公路（