1、 联系我们自然资源保护协会（NRDC)中国北京市朝阳区东三环北路 38 号泰康金融大厦 1706邮编：100026电话 : +86- 10- 5927 Wilson Hui2016 年 9 月电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究 4电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究致谢此报告由国家发改委能源研究所、国家可再生能源中心、自然资源保护协会合作撰写。 上海市经济和信息化委员会、 上海市发展和改革委员会、 上海合煌能源科技有限公司、宝马（中国）服务有限公司、上汽安悦充电科技有限公司、上海市新能源汽车数据采集与监测研究中心、上海市电力公司对本报告研究提供

2、了数据及信息支持，在此表示感谢。特别感谢上海电器科学研究所阮於东教授、交通大学韩延民教授、美国三益公司（Energy & Environmental Economics） Frederich Kahrl 先生、上海腾天节能技术有限公司张皓先生、自然资源保护协会的 Roland Hwang 先生，Vignesh Gowrishankar 先生和Christina Swanson 博士对报告进行审阅并提出宝贵意见和建议。课题组刘 坚 | 国家发改委能源研究所、国家可再生能源中心金亨美 | 自然资源保护协会唐 莉 | 上海合煌能源科技有限公司自然资源保护协会 项目组游梦娜 李玉琦 刘明明 周晓竺 高

3、天健 秦思妍 米思易 雷泽诺 罗千真 感谢 ClimateWorks Foundation 对本研究的资金支持。1 总结摘要 12 电动汽车发展背景 42.1 电动汽车发展对电力系统的影响 42.2 电动汽车技术分类 62.3 电动汽车与电力需求响应 83 电动汽车充电负荷对上海市电网的影响 93.1 电动汽车数量规模 103.2 充电基础设施 113.3 上海市电力发展趋势 123.4 电动汽车充电量需求 15 3.5 电动汽车充电负荷特性 173.6 电动汽车充电对输配电网的影响 194 上海市电动汽车参与需求响应的潜力及经济性分析 214.1 上海市需求响应现状 214.2 电动汽车参与

4、需求响应的潜力 224.3 电动汽车参与需求响应的经济、环境效益 254.4 电动汽车 V2G 284.5 上海宝马互联驾驶研究院电动汽车储能项目 30目录5 电力市场及运营模式建议 315.1 电力体制改革与电动汽车 315.2 电动汽车商业运营模式对比 335.3 充电价格体系及其问题 346 研究总结 / 进一步研究建议 356.1 加强有序充（放）电技术研究 356.2 实施聚合式充电负荷调控 366.3 建立反映灵活性资源价值的市场环境 366.4 加快住宅及办公地点充电设施建设 366.5 研究制定充电价格体系 376.6 研究局限与展望 37附件 38电动汽车发展背景9发展电动汽

5、车是道路交通部门节能减排的关键途径，也是推动我国产业结构转型的重要动力。国家从科研投入、产业扶持、法规标准、推广应用等角度制定了一大批电动汽车发展扶持政策，并多次明确 2020 年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到 500 万辆的发展目标。受政策推动，近年来我国电动汽车市场快速增长，2015 年中国电动汽车销量超过 33 万辆，在汽车市场中占比达 1.34%，成为全球最大的电动汽车销量市场。电动汽车的普及将对电力系统运行带来多个层面的影响。首先，作为新型用电方式，电动汽车数量的提升势必增加用电量需求，特别是大量电动汽车集中在电网负荷高峰时段充电将显著增加电网负荷峰值，从而对系统容量及

6、安全稳定运行提出更高要求；另一方面，若采取有序管理或双向互动方式，电动汽车也可被视为系统需求响应乃至分布式储能资源。因此，大规模电动汽车的接入不仅可以降低新建电力基础设施规模，还可带来调峰、辅助服务等多种系统应用价值。然而，目前国内对电动汽车在电力系统中的应用潜力研究仍然不足，对大规模电动汽车接入电网后的负荷调节潜力及经济性缺乏定量分析。因此，本研究以上海市为研究对象，在电动汽车发展预测的基础上，评估了电动汽车充电负荷对上海市电网的影响，并根据上海市电力系统调峰需求与电动汽车用户出行特点，分别从电动汽车充电需求及负荷特性、电动汽车充放电调节潜力及经济性等方面进行了分析：本研究针对上海市电动汽车