车百智库：智能电动汽车后市场新机遇与新挑战（73页）.pdf

1、车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究。本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实际情况为准。前 言车百智库张永伟 朱 晋 张 健 赵珈卉 闫艳翠中汽智检林 琳 刘万博中国汽研王薛超 路 畅课题组随着智能电动汽车保有量不断增长，后市场将成为下一代汽车迈向成熟市场过程中一个不容忽视的领域。由于车辆新增了电动项和智能项，其结构、价值链、产业链

2、和生态发展改变，为新技术、新模式和新主体发展带来发展机遇，但其在检测评估、维修保养、保险、交易及二手车流通等层面也给传统后市场带来挑战。研究清楚以下一代汽车为核心的后市场问题，对进一步拉动智能电动汽车消费、培育创新主体、发展汽车行业新动能具有突出意义。1. 我国汽车后市场迈入新发展阶段，但仍需重视一些行业固有痛点。随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲，其中 2021 年二手乘用车交易量 1575 万辆，增幅达 16.5%。在新政策、新模式和新理念等推动下，我国后市场与欧美成熟后市场的差距将逐步缩小，但我国汽车后市场目前存在的信息不对称、管理经

3、营粗放、从业人员质量层次不齐等问题仍需重视。2. 国外汽车后市场发展模式值得借鉴。成熟市场相关机构和企业在发展过程中积累了诸多经验，诸如 Carfax 推动车况透明、KBB推动车辆价值体系建设等， 对于我国后市场问题的解决提供了思路。3. 智能电动汽车规模化发展为后市场带来新挑战。智能电动汽车后市场加速发展，其中 2025 年智能电动二手车交易量将达到 500万辆，2030 年达到 1500 万辆。随着智能电动汽车保有规模的增加，智能电动汽车相关的数据互通、维修保养、二手车交易、汽车保险与金融服务、报废拆解管理及运营服务等问题暴露，成为制约发展的新问题。摘 要4. 新技术、新模式、新企业将迎来

4、新的发展机遇，并将助力新问题的解决。在汽车向智能电动化发展过程中， 其供应链、 价值链、 产品属性及生态体系等发生变化，传统汽车后市场存在被重塑的可能，一些新主体、新模式、新技术将迎来新的发展机遇，也将助力部分问题的解决，如区块链技术解决数据互联互通、UBI 助力保险升级、线上与数字化推动维保服务等已经开始在后市场中起到相关作用。5. 政府和企业仍需进一步重视智能电动汽车后市场。政府层面应重视汽车全生命周期管理、落实与完善相关政策标准、加快数据互联互通与加强人才队伍建设。企业层面应尽快完善自身品牌后市场体系、加快渠道数字化转型、充分利用大数据完善相关服务、与关联企业融合构建后市场生态等。一、我

5、国汽车后市场迈入新发展阶段 1（一）我国汽车后市场潜力巨大 3（二）新因素将驱动后市场潜力释放 8（三）高速发展难掩固有痛点 11二、国外成熟汽车后市场经验借鉴 13（一）Carfax 推动车况透明 15（二）KBB 推动车辆价值体系 17（三）ETI 推动数据互联互通 19（四）其他机构助力后市场发展 20三、智能电动汽车后市场新机遇与新挑战 23（一）智能电动汽车后市场将迎来爆发期 25（二）智能电动汽车为后市场带来新发展机遇 26（三）汽车电动化智能化发展为后市场带来新挑战 30四、智能电动汽车后市场新解决方案 41（一）区块链技术促进数据互联互通 43（二）线上服务与数字化助力维保服务

6、 46（三）第三方专业解决方案推动二手车流通 50（四）UBI 助力保险升级 52（五）电池资产全生命周期管理推动价值实现 53（六）多模式推动补能运营服务 54五、智能电动汽车后市场发展建议 57（一）政府管理应如何强化 59（二）企业该如何突围 60目 录图 1 2016 年 -2021 年乘用车新车及二手车交易量走势（左轴，万辆） 3图 2 2018-2025 中国汽车后市场维保行业规模（万亿元）及预测 4图 3 中国汽车金融市场规模（万亿元） 4图 4 2011-2020中国车险保费规模 5图 5 中国与主要国家汽车千人保有量对比 （2019） 6图 6 中国与美国、日本二手车交易对比