1、 智慧车联产业生态联盟智慧车联产业生态联盟 手机手机-汽车汽车互联互联 白皮书白皮书 2020 年年 9 月月 智慧车联产业生态联盟 手机-汽车互联 白皮书 前前 言言 当前，千行百业面临数字化转型，汽车行业也同样经历着“新四化” （智能化、电动化、网联化、共享化）的机遇和挑战。越来越多的汽车厂商开始拥抱智能化和数字化，在传统汽车技术基础上融合了 AI、5G、云计算等诸多 ICT 技术，推动汽车技术和产品持续迭代。 与此同时，手机作为主要的移动智能终端，已融入现代社会的方方面面，成为人们的信息中心和随身工具，中国的移动互联网用户已超 10 亿，全时数字化体验已成为人们的刚需。消费者在出行场景下

2、一方面要保持“全时在线” ，另一方面保障驾驶安全也尤为重要。 汽车行业和 ICT 行业在加速融合发展，汽车除了自身逐渐智能化和数字化，还通过有线或无线等近场连接方式， 与手机进行连接和协作， 业界称这种方案为：手机-汽车互联。 这种方式可以融合汽车和手机二者的技术优势， 打通生态资源，通过二者的互联和共享， 共同将汽车打造成一个多场景协同与无缝衔接的智能移动空间，为消费者带来了更加智能、更加安全的体验。 行业上各种手机-汽车互联解决方案百花齐放，为消费者带来丰富的选择。但与此同时也呈现出了普遍问题，汽车方面硬件型号多、OS 版本差异大、软件协议定制多，手机方面 OS 版本多、更新频次不统一、各

3、家互联方案互异。由此造成了行业开发对接周期长、效率低以及兼容性差等诸多痛点问题，行业碎片化日益严重。 为促进移动终端和汽车之间的互联互通， 智慧车联产业生态联盟成立了手机-汽车互联工作组， 将通过制定跨手机、 跨汽车的统一互联标准， 最大程度地解决上述问题，进而减少行业定制化开发、降低行业整体成本、提高行业开发效率。 本白皮书本白皮书由智慧车联产业生态联盟手机由智慧车联产业生态联盟手机-汽车汽车互联工作组提出并编制互联工作组提出并编制，通过通过研究行业现状及发展趋势研究行业现状及发展趋势，阐述手机，阐述手机-汽车汽车互联的场景互联的场景需求、技术架构以及对各需求、技术架构以及对各方的价值，方的

4、价值，为手机为手机-汽车汽车互联阐明标准范围互联阐明标准范围、标准规划及标准规划及近期近期工作工作重点重点，更进一更进一步步汇聚产业力量和生态伙伴，提升行业互联与协作水平。汇聚产业力量和生态伙伴，提升行业互联与协作水平。 本白皮书在编制过程中得到了智慧车联产业生态联盟诸多成员单位的支持，在此，特别感谢参与白皮书编写及审阅的单位、组织和人员。 2 智慧车联产业生态联盟 手机-汽车互联 白皮书 参与编写单位：参与编写单位： 中国汽车工业协会、中国信息通信研究院、中国第一汽车集团有限公司、华为终端有限公司、上海机动车检测认证中心、深圳市航盛电子股份有限公司、上汽集团股份有限公司、北京小米移动软件有限

5、公司、东风汽车集团有限公司、华晨宝马汽车有限公司、长城汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、北京车智互联科技有限公司、恩智浦（中国）管理有限公司、捷德（中国）科技有限公司、上海海拉电子有限公司、联合汽车电子有限公司、大陆汽车电子有限公司、阿利昂斯汽车研发(上海)有限公司。 编写组成员：编写组成员： 韩昭、朱 健、曾晨曦、宋佳明、吕贵林、王唯正、邓湘鸿、王卫强、张 超、滕添益、嵇春凡、赵 兵、郭德慧、高 健、甄 理、黄 帅、王国栋、罗 辉、郝振钧、杨土超、赖瑞福、刘 娟、

6、刘志萌、陈幸武、廖国栋、易晓峰、汪淼、罗弘谞、李 源、华 旸、周 亚、陈枭雄、韩永焕、方 强 （排名排名不分不分先后先后）3 智慧车联产业生态联盟 手机-汽车互联 白皮书 目目 录录 前言前言 . 2 1 手机手机-汽车互联现状与趋势汽车互联现状与趋势 . 5 1.1 技术发展历程 . 5 1.2 问题和挑战 . 6 1.3 未来发展趋势 . 7 2 需求、场景与价值需求、场景与价值 . 8 2.1 出行过程需求分析 . 8 2.2 手机-汽车互联功能场景 . 10 2.3 对各方的价值 . 12 3 技术架构技术架构 . 13 3.1 手机-汽车互联高阶架构 . 13 3.2 从 OSI 分