1、研究洞察一部2025 iResearch Inc.2025年中国两轮电动车行业研究报告2目 录CONTENTS01中国两轮电动车发展现状02中国两轮电动车发展特征03中国两轮电动车用户洞察04中国两轮电动车发展趋势3中国两轮电动车发展现状0142025.4 iResearch I报告研究范围符合国家强制技术标准的电动自行车与电动摩托车本报告研究范围整车质量最高车速电池电压电机功率是否载人产品属性脚踏骑行产品管理执行标准55kg或63kg（铅酸蓄电池）25km/h48V400W部分城市允许载12岁以下儿童非机动车采用电助力模式的车辆必须具有3C认证电动自行车安全技术规范强制性标准可以55kg50

2、km/h无限制4kW不能载人机动车不具有3C认证及工信部的目录公告电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件强制性国家标准可以55kg50km/h无限制4kW可载一名成人机动车不具有3C认证及工信部的目录公告电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件强制性国家标准电动轻便摩托车电动摩托车电动自行车指应用了人工智能、物联网等智能技术，具备车辆远程解锁、手机APP互联、车辆定位防盗等功能的两轮电动车（含电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车）本报告的研究对象聚焦于符合电动自行车安全技术规范（GB 177612024）与电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求（GB 24155-2020）的三类两轮电动车，包括电

3、动自行车，电动轻便摩托车和电动摩托车。新版电动自行车国标已于2024年12月31日发布，将于2025年9月1日正式实施，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，具有通信模块，鼓励安装后视镜，并要求生产企业在铭牌、产品合格证上标注建议使用年限。报告排除不纳入国标监管体系的两轮滑板车、平衡车等非机动车产品。智能电动车52025.4 iResearch I两轮电动车政策影响分析2024年两轮电动车行业政策以“规范化+促消费”为核心，通过新国标修订、以旧换新补贴及白名单制度加速行业整合。新国标从生产端提高技术门槛，推动智能化升级（如应设计北斗模块），淘汰落后产能，促使市场份额向头部企业集中。以旧换新政

4、策则通过高额补贴刺激替换需求，预计将大幅拉动销量。此外，行业竞争转向技术和服务维度，头部企业盈利改善，产业链中铅酸电池、芯片及电机环节迎来增量机会。整体来看，政策推动行业进入“量增+质升”的高景气周期，头部企业和核心供应链企业将优先受益。来源：案头研究，艾瑞咨询研究院自主研究绘制。时间部门政策标准名称部分内容2024.3国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动方案从标准、认证、监管、电池回收、技术升级、政策激励、硬件设施改善等多维度消除电动自行车安全隐患2024.4商务部等14部门推动消费品以旧换新行动方案政策参考与迁移，参照汽车、家电推动电动自行车以旧换新工作2024.4工信部国家标准委电动自

5、行车用锂离子蓄电池安全技术规范（GB 438542024）强制性国家标准我国首个电动自行车锂电池强制性安全标准，要求电池单体通过针刺测试、电池组具备热扩散防护，采用阻燃材料、唯一编码和安全年限标识，并配备实时监控系统。高镍三元电池将因难通过测试逐步淘汰。2024.4工信部市场监管总局国家消防救援局电动自行车行业规范条件和电动自行车行业规范管理办法提出“白名单”准入要求，严控供给端，焊接自动化率达到70%以上；电动或气动配饰达到流水线上产品工艺设计总工位的70%；必备检验检测设备原值不少于100万元；每年自主开发车型不少于10款；研发投入不少于上一年主营业务收入的2%等。2024.6市场监管总局

6、关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。2024.7工信部国家标准委强制性国家标准电动自行车用充电器安全技术要求（GB 42296-2022）第1号修改单禁止使用车载充电器，新增充电器耐高温永久性溯源编码标识，并明确不适用于充换电柜、充电桩等设施。2024.8工信部国家标准委对强制性国家标准电动自行车电气安全要求（GB 422952022）第1号修改单加严关键安全指标，明确车体内部高电压（驱动电路）和低电压（控制电路）必须分离，