1、1/352025 年年 4 月月 25 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告行业研究报告慧博智能投研大飞机行业深度：驱动因素、发展展望、产大飞机行业深度：驱动因素、发展展望、产业链分析及相关企业深度梳理业链分析及相关企业深度梳理当前全球与中国民航市场扩容前景向好，客运量增长拉动客机供给。据国际航协，随着后疫情时代航空旅行的复苏发展，客运量和运力回温，全球航行客运总量自 2023 年持续复苏。中国航空市场潜力巨大，中国商飞预计到 2043 年，中国航空市场将拥有 10061 架客机，占全球客机机队 20.6%，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。国产大飞机赛道广阔已成市场既定共识，当前

2、在订单饱满，自主可控背景下，行业发展具备较强的确定性。后续伴随材料、机载设备、发动机等环节国产化率的提高，国内产业链附加值也将有望进一步提升。今天我们将围绕大飞机行业，对相关问题展开分析梳理。当下大飞机行业呈现怎样的市场现状？驱动我国大飞机产业发展的驱动因素有哪些？以及近期关税摩擦背景下，将对我国大飞机产业产生怎样的影响？我们将首先聚焦这些问题，并以此为基础，对大飞机产业链情况、市场格局、产业机遇及相关公司展开分析，同时，还将更进一步，对后续大飞机行业整体的发展走向进行分析梳理，以期帮助大家更为全面、客观地了解相关问题，加深对大飞机行业的相关问题认知。目录目录一、行业概况.1二、市场现状.3三

3、、驱动因素.9四、关税摩擦下国产大飞机产业影响分析.14五、产业链分析.17六、市场格局.21七、产业机遇.24八、相关公司.28九、发展展望.31十、参考研报.34一、一、行业概况行业概况1、大飞机一般指大飞机一般指 150 座级以上、起飞重量超过座级以上、起飞重量超过 100 吨的运输类飞机吨的运输类飞机航空界对大飞机的定义一般指航空界对大飞机的定义一般指 150150 座级以上、起飞重量超过座级以上、起飞重量超过 100100 吨的运输类飞机吨的运输类飞机。包括民用运输类飞机和军用运输类飞机。在我国一般将 150 座以上的客机称作“大型客机”，主要负责航空干线的客运活动，是民航中使用最广

4、泛的主力机型。国外大飞机的典型代表在民用领域包括波音 737、空客 A320 等窄体客机及波音 747“空中女王”、波音777、波音 787“梦想飞机”以及空客 A380、A350 等宽体客机。2/352025 年年 4 月月 25 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告目前我国大飞机主要有中国商飞中国商飞（COMAC）开发的产品包括窄体单通道中短程商用飞机 C919 飞机（2023/5/28 商业首飞）和宽体长程商用飞机 C929（研制中），据南华早报2024 年 5 月 13 日报道，C939宽体客机的研发工作已全面启动。2、产业特点：高度复杂、市场集中、协同发展产业特点：高度复杂、市场

5、集中、协同发展3、大飞机产业链具备经济与技术溢出效应大飞机产业链具备经济与技术溢出效应大飞机产业具有巨大战略意义与潜在经济价值大飞机产业具有巨大战略意义与潜在经济价值。军民用技术分野逐渐模糊，民用大飞机最初由军用型号衍生。如波音研制的 B-52、B-17 等战略轰炸机在二战后通过军品技术商业化，最早发展民品并打开喷气式飞机的民用市场。此外，E-3 空中预警指挥机、E-8 对地攻击指挥机和 RC135 大型电子侦察机号称美国特种飞机中的“三剑客”，是以波音 707 客机为平台改装而成。由此，军民兼用是航空业自我发展的基石。大飞机产业链具有显著的经济大飞机产业链具有显著的经济“乘数效应乘数效应”。

6、根据国内外智能制造的发展及对我国商用航空发动机发展的启示，按照产品单位重量创造的价值计算，航空产品是各种交通运输产品中附加值系数最高的，假设船舶的附加值系数为 1，则汽车为 9，大型飞机为 800，航空发动机为 1400。据美国兰德智库研究，大飞机研制及其核心技术衍射到相关产业可以达到 1:16 的技术转移比和 1:12 的就业带动比。航空业是技术、资本、知识密集型产业，具有高附加值、长链条、宽辐射与连带效应强等特点，带来的技术及经济的溢出效应难以估量。NBNBjWjWmPqNsQpO8OcMbRnPoOtRmRfQrRsOjMnPoRaQqQwPxNnOpQuOqQmQ3/352025 年年