世界银行集团：中国内河水运发展研究报告（134页）.pdf

1、ISBN 978-1-4648-1584-3SKU 211584新时代的蓝色航道中国内河水运发展决策者们很清楚内河水运在客货运输方面的经济、环境和社会效益。然而，为什么许多国家在发展内河水运过程中困难重重？原因之一就是缺乏振兴内河水运的成功范例。美国和欧洲有悠久的内河水运历史，也有很多成功经验；对于大多数新兴经济体，其内河水运曾经兴盛一时，但随后衰落了。但是，社会、经济和环境挑战的紧迫性促使决策者重新思考，开发更加可持续的交通系统来抑制交通运输的温室气体排放。中国的发展经验与许多国家正在经历的情况有相似之处，可以提供宝贵的启示。本报告是对中国内河水运发展历程的回顾性研究成果，可以填补全球的知识

2、空白。中国内河水运货运量从1978年的不足1.5亿吨，增长到2018年的37.4亿吨，是欧盟或美国的6倍。中国目前拥有世界上最繁忙的内河水运体系。其在内河水运开发方面的领先地位，始于多年以来对基础设施的投资，将低等级航道改造为可通航大型船舶的高等级航道，即提高了运输效率，又降低了成本。中国同时也注重行业能力和技术水平的提升。迄今为止，中国已建成通航性能优异、安全记录良好的内河航道12.7万公里。在经济高速发展时期，中国还注重在航道等级划分、船舶更新、航运技术、以及环境保护等方面吸取或开发得到国际普遍认可的技术创新。中国发展内河水运的成绩包含许多有价值的信息。而这些成绩是“如何”和“因何”取得的

3、，可以为其他国家提供宝贵的借鉴。新时代的蓝色航道Bernard Aritua、卢成、Richard Van Liere、Harrie de Leijer 著Aritua,Lu,Liere,Leijer国际发展聚焦Public Disclosure AuthorizedPublic Disclosure AuthorizedPublic Disclosure AuthorizedPublic Disclosure Authorized中国内河水运发展Bernard Aritua、卢成、Richard Van Liere、Harrie de Leijer著国际发展聚焦新时代的蓝色航道2020 国际

4、复兴开发银行/世界银行1818HStreetNW,Washington,DC20433电话：202-473-1000;网址：www.worldbank.org版权部分所有1234232220本系列图书的出版意在尽可能及时地发布世界银行的研究结果、分析和运营经验。每本书中语言的编辑程度不尽相同。本报告是世界银行工作人员的成果，其中也包括外部人士的贡献。本报告的见解、观点和结论未必反映世界银行、世界银行执行董事会或者它们所代表的国家政府的观点。世界银行不保证本报告数据的准确无误。本报告所附地图的疆界、颜色、名称和其它信息并不代表世界银行对任何地区的法律地位的看法，也不意味着对这些疆界的认可或接受。

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6、doi:10.1596/978-1-4648-1584-3。许可证：知识共享 3.0 政府间组织许可证。翻译 若要翻译本报告，请在注明资料来源的同时加上下述免责声明：本译文不是世界银行的作品，不应当被视为世界银行的官方译本。世界银行对译文中的任何内容或者任何错误概不负责。改编若要改编本报告，请在注明资料来源的同时加上下述免责声明：这是对世界银行原著的改编作品。本改编作品中所表达的观点和看法由改编者一力承担，世界银行对改编内容不表示认可。第三方内容 世界银行未必对本报告所有内容拥有知识产权。因此，世界银行不保证使用本报告中第三方所有的内容不会侵犯第三方权利，由此引起的赔偿风险由使用者全力承担。如