重庆市住房与城乡建设委员会：轨道交通TOD综合开发一体化设计导则（21页）.pdf

1、 轨道交通轨道交通 T TODOD 综合开发一体化设计导则综合开发一体化设计导则 重庆市住房与城乡建设委员会重庆市住房与城乡建设委员会 20202 24 4 年年 0101 月月 2 前前 言言 为进一步贯彻落实重庆城市轨道交通 TOD 综合开发实施方案，遵循“建轨道就是建城市”的理念，结合“以人为本”的思想，以实现轨道站点周边以公共交通为导向的综合开发运营、站城功能一体化、城市可持续发展为目标，促进轨道与城市协调融合发展，在总结重庆轨道交通 TOD 综合开发一体化设计实践案例的基础上，制定本导则。本导则的主要内容共 8 章：1 总则、2 术语、3 总体设计、4 交通、5 建筑、6 结构、7

2、机电设备、8 其它。本导则由重庆市住房和城乡建设委员会负责指导实施与监督管理，重庆城市交通开发投资（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议，并将有关意见和建议反馈给重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（地址：重庆市渝北区梧桐路 6 号，邮编：401120，电话 023-88602618,传真：023-88602600）。本导则主要起草单位：重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、重庆市设计院有限公司、重庆市市政设计研究院有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司等。本导则主要起草人：褚冬竹、楚隆飞、刘岗、朱宗凯、袁振华、李晞、陶涛、刁静俐、高

3、晶、耿宝华、马令敏、左璇、高政翔、汤鸿飞、王大刚、孟媛、唐震宇、张松苠、欧阳波、廖雪妤、金晟威、胡安徽、贾本万、张先艳、唐曦、秦安明、杨佃保、贾智立、黄程鹏、汤海涛、王奎、卢仕银、张晓欧、熊关全、孙伊圣、陈莉蓉、王钦、吴坤、汪家全、王宗山、赵樑 本导则审查专家：柴铁峰、古传东、侯宝石、蒲蔚然、温巍、卢峰、余辉、张虹云、李淑庆、王正、齐亮、张奇瑞、张震 目目 录录 1 总则.1 2 术语.1 3 总体设计.3 4 交通.5 5 建筑.7 6 结构.9 7 机电设备.11 8 其它.13 1 1 1 总则总则 1.0.1 编制目的 本导则对轨道交通 TOD 综合开发项目一体化设计、轨道交通工程和城

4、市开发工程关联部分设计等提出技术指导，对主城都市区城市轨道交通 TOD 综合开发规划设计导则进行补充，以实现高质量城市综合开发。1.0.2 适用范围 本导则适用于重庆市城市轨道交通及与城市轨道交通贯通运营的市域（郊）铁路 TOD 综合开发项目的规划设计，并作为 TOD 综合开发区开展详细规划调整的参考依据。除执行本导则以外，还应符合国家和重庆市规范、标准的有关规定。1.0.3 基本原则 统筹协调的原则：综合考虑 TOD 综合开发区内各项空间要素和社会经济发展要求，统筹考虑地上与地下空间，集约高效利用土地资源，打造宜居舒适人居环境，协同近期与远期关系，促进轨道交通与城市开发的协调发展。以人为本的

5、原则：以人民为中心，尊重使用者的需求和感受，优先保障场站的安全和功能使用，关心生理弱势群体使用质量，积极建设多类型公共开放空间，提供高品质公共服务，着重改善步行环境，构建全龄友好、全时活力、全天候适用的 TOD 综合开发区。因地制宜的原则：充分尊重地形地貌，顺应山地特征，充分利用特色山水资源，创新传承山地营建技艺，加强对地域性气候特征的科学响应，梳理复杂立体空间关系，合理划分设计、管理、运营界面，展现山地城市 TOD 一体化设计的鲜明特色。2 2 术语术语 2.0.1 TOD 综合开发区（TOD comprehensive development zone）以轨道交通车站出站口步行 10 分钟

6、可达的影响域（约 600800 米范围）为空间范围基础，结合地形条件、开发条件、地块完整性和城市道路等因素划定的综合开发区域。2.0.2 一体化工程（Integrated engineering）2 与轨道交通站或车辆基地相联系，在功能、空间、交通、景观、市政等方面具有一体化特征的建设工程统称为一体化工程；其中承担城市功能，属于开发物业的部分称为城市开发工程；具有轨道交通功能部分称为轨道交通工程，除轨道功能外的交通功能部分称为其他交通工程。2.0.3 一体化设计（Integrated design）为应对一体化工程多权属、多专业、系统复杂的特点，促进轨道交通工程与城市开发工程融合，统筹协调功能