ERAI：2024年轨道交通数字支付结算基础设施信息分析述评（15页）.pdf

1、信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施1目录数字交通基础设施 2数字支付结算解决方案 4 数字货币 4智能合约 9国家数字交通物流平台 12可行性 14信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施2数字交通基础设施物流行业的所有参与者，包括铁路货运市场的参与者，都意识到物流业务流程数字化的必要性。在世界贸易的关键轴心之一，即中国和欧盟之间的大陆交通互联互通的背景下，数字化这样一个进步工具的作用尤其有意义。对于中国来说，与欧盟的大陆式联系方式是实现对欧盟供应的一种多样化方式，除了海上运输等波动和风险较高的运输方式之外

2、。欧亚铁路线完全符合货物运输的质量和速度、可达性和安全性标准。陆路货运往往在成本上输给海运：一艘集装箱船运载大约10 000个集装箱，相当于数百列火车。因此，陆路的优势在于货物的交付时间。提高铁路货运速度最简单的方法是修建额外的铁路线。然而，这一解决方案需要大量投资。通过优化标准化和数字化实现的操作流程和文档，可以进一步缩短交付时间。在全球数字化转型的背景下，数字化转型正在成为缩短运输时间的迫切方向。数字化不是一次性行动，而是交通基础设施不断适应不断变化的技术能力和要求。上一次回顾中，分析了铁路潜力开发的技术载体电子导航印章、向具有法律意义的电子文件管理的过渡，以及在铁路运输中使用人工智能的数

3、字系统。本次回顾的重点是数字支付和结算基础设施。在整个旅程中，即使减少两个小时的清关时间，也是货物通过速度的显著提高。这种效果应由无缝物流和数字文档确保，以便火车更快地通过边界和检查站。信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施3最后，由于“制裁战争”，数字支付和结算工具的使用变得尤为紧迫。尽管主要运输和物流公司以及航线运营商开展了特别的经济活动，但银行的过度合规，即过度遵守制裁规范，会影响航线上的运输成本。在供应链去美元化的背景下，需要进行多种货币兑换，这使得运输和物流公司向利用数字金融工具提供的新机遇过渡的问题成为重中之重。信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施

4、4数字支付结算解决方案支付和结算领域的数字化转型对欧亚过境货运行业产生了影响。在“制裁战争”的背景下，数字支付和结算解决方案的使用成为降低新兴成本的驱动力，也是提高欧亚铁路线运营效率的源头。数字货币中央银行数字货币（CBDC）在世界范围内积极流通。数字货币是第三种数字货币形式，与现金和非现金工具一起使用，同时结合了这两种形式的货币。区分“数字货币”和“加密货币”的概念很重要。加密货币本质上是去中心化的，在没有监管机构的情况下运行。此外，加密货币的价值取决于各种因素，包括供求关系，而数字货币的价值由中央银行决定，相当于国家的法定货币。通过数字货币，支付既可以即时、隐形、智能、低成本，又可靠安全地

5、完成。同时，数字货币是一种绝对合法的支付手段，以唯一的数字序列（代币）或存储在特殊数字账户中的电子记录的形式发行。信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施5研究和试点数字货币的国家状况图资料来源：作者根据国Bank for International Settlements数据整理 2022年，参与不同形式CBDC开发的央行比例增至93%。CBDC分为零售（消费）和批发。引入零售CBDC的主要目标是发展金融普惠，批发CBDC的主要目标是确保跨境支付。2023年上合组织峰会上，中国国家主席邀请上合组织国家扩大主权数字货币合作。在解决互操作性的技术问题时，CBDC的跨境支付有助于降低

6、对国际支付基础设施的依赖，特别是成为SWIFT的替代方案。鉴于全球金融基础设施碎片化的趋势，CBDC的跨境结算可能成为贸易和金融基础设施的关键要素。建议欧亚经济联盟国家确保国家数字货币的技术兼容性以及数字货币跨境支付模式设计方法的趋同。这将有助于减少对国际支付基础设施的依赖，并促进贸易和投资联系。牙买加巴哈马东加勒比中央银行研究零售货币和批发货币项目零售货币研究中央银行数字货币生产经营已完成的零售货币试点项目零售货币试点阶段信息分析述评2024年7月轨道交通数字支付结算基础设施6欧亚经济联盟国家的数字货币处于不同的发展阶段。这符合表明这一进程缺乏同步性的全球趋势。在欧亚经济联盟国家中，俄罗斯和