蔚来汽车：车载高速互连应用场景及发展方向（13页）.pdf

1、 NIO CCC高速互连 蔡恒松 2023.12.8车载高速互连应用及发展方向 目录一、车载高速互连的应用场景二、车载高速互连的应用挑战三、车载高速互连的发展方向 一、车载高速一、车载高速互连的互连的应用场景应用场景-电控系统框图电控系统框图 一、车载高速一、车载高速互连的互连的应用场景应用场景-板内高速互连板内高速互连连接器功能协议速率B2B_AADC和CDC通信PCIE8Gbps摄像头数据从底板发到ADCCPHY5.7Gbps摄像头数据从底板发到CDCDPHY2.5GbpsADC和交换机通信XFI10GbpsB2B_BADC和CDC通信PCIE8Gbps摄像头数据从ADC发到CDCDPHY

2、2.5GbpsADC和交换机通信XFI10Gbps 一、车载高速一、车载高速互连的互连的应用场景应用场景-板外高速互连板外高速互连连接器功能协议最高速率线缆线缆数量Mini 50功放/麦克风A2B50MbpsUTP6ZONE100B-T1100Mbps UTP4HMTD激光雷达1000B-T11GbpsSTP1毫米波雷达100B-T1100Mbps UTP5显示屏FPD-LINK13.5Gbps STP4Mini Fakra收音机AM/FM108MbpsCOAX2摄像头GMSL12Gbps13BT/WIFI通信WIFI 67GHz2GNSSBPSK1.5GHz1-2车路协同LTE-V2X5.9

3、GHz25G通信3GPP R154.8GHz4TYPE-CNIO BOXDP/USB3.210Gbps TYPE-C3USB BOXUSB 3.2AUX BOXDP/USB3.2 二二、车载高速、车载高速互连的应用挑战互连的应用挑战B2BB2B CPHY CPHY 1、只定义了差分对，对CPHY不够友好2、对于CPHY三线信号要特别注意管脚分配 串扰造成眼图闭合 二二、车载高速、车载高速互连的互连的应用挑战应用挑战Mini 50 A2B Mini 50 A2B TDR大于110欧Sdc22超标Sdc12超标1、差分对P/N长短不一2、差分对P/N脱绞太长 二二、车载高速、车载高速互连的应用挑战

4、互连的应用挑战Mini Mini FakraFakra GMSL GMSL 1、需要打孔解决串扰问题2、孔不能打在焊盘上(需要电镀工艺，增加成本)3、信号孔反焊盘不够，阻抗偏低，反射增大4、EMC超标 加孔前串扰-40dB3GHz 加孔后串扰-70dB3GHz 二二、车载高速、车载高速互连的应用挑战互连的应用挑战HMTD FPD LinkHMTD FPD Link1、因为辐射问题优先内层走线2、孔大，TDR很低3、有STUB、TVS，导致Sdd11超标 Sdd11超标FPD-LINK Sdd11 SPECFPD-LINK Sdd11 SPEC TDR 80欧姆接头 TVS 二二、车载高速、车载

5、高速互连的应用挑战互连的应用挑战TTYPE-CYPE-C1、端到端衰减大于23dB5GHz2、线缆衰较大，大于2米须增加redriver 不加redriver加redriver线缆线缆PCBPCBPCBPCB 三三、车载高速互连的发展方向、车载高速互连的发展方向易腐蚀、易干扰带宽低、衰减大重、昂贵抗腐蚀、抗干扰带宽高、衰减小轻、便宜铜缆铜缆光缆光缆光进铜退光进铜退 三三、车载高速互连的发展方向、车载高速互连的发展方向制约因素制约因素温度VCSEL激光器便宜，但目前只应用到消费级别，DFB激光器可应用到工业级别，但比较昂贵寿命数据中心或工业场景中光模块可以定期更换，对使用寿命要求相对较短。但是车载光器件，要至少在不同的恶劣环境下工作15年，且不允许损坏和更换可靠性车载环境比数据中心模块工作环境恶劣，所以需要更高的可靠性 谢谢！