玉柴机器：氢燃料内燃机的关键技术开发与产业化进展研究报告（40页）.pdf

1、广西玉柴机器股份有限公司 2023.10 氢燃料内燃机的关键技术开发与产业化进展 谢谢 THANKS THANKS 01 内燃机低碳零碳化技术规划 03 氢燃料内燃机研发进展与分析 04 氢燃料内燃机的应用开发 05 氢燃料内燃机开发展望 02 氢燃料内燃机研发的关键技术 技术规划与技术开发 基于技术IDP流程，通过五看、三定、实现“机会点”向“技术项目”的转化 3 环境与价值分析(P)政治：全球对未来社会的共识已经完成了从低碳向净零碳的转变，碳中和已成为当下全球社会努力的焦点 4 截至2021年底，全球已有136个国家、115个地区、235个主要城市制定了碳中和目标即净零碳目标，覆盖了全球8

2、8%的温室气体排放、90%的世界经济体量和85%的世界人口 美国：提出“3550”目标，计划在2035年通过可再生能源实现无碳发电，到2050年实现碳中和 欧洲：出台“欧洲绿色协议”，宣布在2050年实现欧洲地区碳中和。并发布名为“Fit for 55”的一系列气候计划，确定在2030年温室气体排放将较1990年减少55%的目标。日本：推出第五期能源基本计划，并颁布2050 年碳中和绿色增长战略 国家 时间 文件 美国 2015年 中美元首气候变化联合声明 2015年 巴黎气候协定 2021年 应对国内外气候危机的行政命令 2021年 清洁未来法案 欧盟 2007年“20-20-20”目标 2

3、011年 制定2050能源路线图和2050低碳经济路线图 2019年 欧洲绿色协议 2021年 Fit for 55计划 日本 2018年 能源基本计划 2020年 革新环境技术创新战略 2020年 2050 年碳中和绿色增长战略 我国提出“双碳”目标，计划在2030年碳达峰，2060年碳中和。为贯彻落实习总书记重要宣示，推动我国碳达峰、碳中和目标如期实现，党中央、国务院开展了一系列工作部署，交通领域也在积极行动中。2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话 看趋势 看客户 看竞争 看自已 看机会 环境与价值分析(P)政治：为应对未来的碳中和，欧美提出越

4、来越苛刻的温室气体排放标准 5 添加标题 看趋势 看客户 看竞争 看自已 看机会 数据来源：油耗标准加严12%16%：新版重型商用车辆燃料消耗量限值征求意见J.商用车,2022 欧盟委员会：20402040年碳排放降低年碳排放降低90%90%20232023年所有的城市车辆年所有的城市车辆都要是“零排放”都要是“零排放”“零排放”车辆的定义“零排放”车辆的定义中的中的CO2CO2限值，从限值，从1g/km1g/km放宽至放宽至5g/(5g/(tkmtkm）“零排放”不再是电动“零排放”不再是电动车的专属概念，氢、氨车的专属概念，氢、氨零碳燃料内燃机也被明零碳燃料内燃机也被明确定义为“零排放”确

5、定义为“零排放”欧盟 美国 Greenhouse Gas Emissions Standards for Heavy-Duty Vehicles Phase 3|US EPA 环境与价值分析(P）政治：氢/氨/甲醇燃料发动机的政策支持情况 6 添加标题 看趋势 看客户 看竞争 看自已 看机会 政策 政策对氢/氨/甲醇燃料发动机发展的目标或要求 2030年前碳达峰行动方案碳达峰十大行动(一)能源绿色低碳转型行动-5.合理调控油气消费-支持车船使用液化天然气作为燃料(五)交通运输绿色低碳行动-1.推动运输工具装备低碳转型-积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域

6、应用-3.加快绿色交通基础设施建设-有序推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等基础设施建设 氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）稳慎应用，示范先行。有序开展氢能技术创新与产业应用示范。因地制宜拓展氢能应用场景，稳慎推动氢能在交通、储能、发电、工业等领域的多元应用 逐步探索工业领域替代应用。扩大工业领域氢能替代化石能源应用规模，积极引导合成氨、合成甲醇、炼化、煤制油气等行业由高碳工艺向低碳工艺转变，促进高耗能行业绿色低碳发展。交通领域科技创新中长期发展 规划纲要（2021-2035）加快低碳交通技术研发应用：提升低碳能源应用技术水平，开展电能、氢能、氨能、太阳能等低碳能源在载运工