上海国际航运研究中心：环保法规加码背景下的航运业减排之路（30页）.pdf

1、环保法规加码背景下的航运业减排之路赵翠云2024.05.23主要内容12全球绿色航运政策3绿色航运发展机制船用清洁能源发展4节能减排技术发展01PART http:/ 国际海事组织（国际海事组织（IMO）欧盟委员会欧盟委员会2023年5月，Directive（EU）2023/959：将航运业纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）2023年9月，可持续海运燃料法规（FuelEU Maritime）http:/ 2023船舶温室气体减排战略船舶温室气体减排战略全球绿色航运政策全球绿色航运政策http:/ ETS数据来源：欧盟数据来源：欧盟官网官网，上海国际航运研究中心整理上海国际航运研究中心整理温

2、室气温室气体范围体范围2024年起，涵盖CO2；2026年起，涵盖CO2、CH4和N2O。适用船适用船舶范围舶范围2024年起，适用于5000GT及以上用于商业目的的客运和货运的各类船舶；2027年起，适用于5000GT及以上的近海服务船舶。海上运海上运输配额输配额缴纳规缴纳规则则2025年应缴纳相当于2024年经核查排放量40%的碳配额；2026年应缴纳相当于2025年经核查排放量70%的碳配额；2027年及往后年度应为上一年度经核查排放量缴纳100%的碳配额。处罚措处罚措施施每年9月30日前，未能交出足够配额的航运公司，应承担100欧元/吨的超额排放罚款，并仍需补缴纳足够配额。如果航运公司

3、在两个或以上的连续报告期内未能遵守规定，会导致该公司所有船舶无法在欧盟地区贸易、航行。欧盟内部航程，为100%排放量缴纳碳配额进出欧盟港口的航程，为50%排放量缴纳碳配额全球绿色航运政策全球绿色航运政策http:/ Maritime数据来源：欧盟数据来源：欧盟官网官网，上海国际航运研究中心整理上海国际航运研究中心整理 FuelEU Maritime法规主要内容法规主要内容根据规定，从2025年起，在欧洲港口停靠的超过5000吨的船舶（渔船等除外）：对船舶燃料温室气体强度进行限定；在码头停泊时应连接到陆上岸电系统以满足其电力需求，除非该船舶使用其他零排放技术。图图 FuelEU Maritime

4、减排进程减排进程2020202520302035204020452050GHG强度91.1689.3485.6977.9462.934.6418.23减排限定0.0%-2.0%-6.0%-14.5%-31.0%-62.0%-80.0%-90%-80%-70%-60%-50%-40%-30%-20%-10%0%0102030405060708090100单位：gCO2e/MJ全球绿色航运政策全球绿色航运政策http:/ 国家部委层面相关政策国家部委层面相关政策中华人民共和国海洋环境保护法国家倡导绿色低碳智能航运，鼓励船舶使用新能源或者清洁能源，淘汰高耗能高排放老旧船舶，减少温室气体和大气污染物的

5、排放。沿海县级以上地方人民政府应当制定港口岸电、船舶受电等设施建设和改造计划，并组织实施。港口岸电设施的供电能力应当与靠港船舶的用电需求相适应。第十四届全国人民代表大会常务委员会第六次会议第二次修订。2023年10月全球绿色航运政策全球绿色航运政策http:/ 地方相关部门政策地方相关部门政策山东省通过优化船舶运力结构、推广新能源船舶、发展绿色低碳产业、建设世界一流海洋港口以及提升港口智能化水平等方面推进绿色航运发展。湖北省通过支持绿色智能船舶规模应用、加快绿色船舶配套基础设施建设、推动产业集聚发展等措施，推动绿色智能船舶产业发展试点示范。上海市出台多项政策从船舶绿色化、岸电设施完善和推广、能

6、源多元化研究以及排放控制等方面推动绿色航运的发展。福建省推动全产业链合作、示范项目建设、电动船舶更新、关键技术研究和资金管理模式优化等多方面措施，全面推进绿色航运发展。广东省从船舶动力改造、岸电设施建设以及专项资金资助等方面推动绿色航运发展。海南省通过优化海洋产业能耗结构、推进LNG动力船舶改造、建设LNG加注站、鼓励岸电使用以及建设绿色航运和物流体系等措施推动绿色航运发展。全球绿色航运政策全球绿色航运政策02PART http:/ Spot成交量（吨）欧盟EUA Futures成交量（吨）欧盟EUA Spot结算价（欧元/吨）欧盟EUA Futures结算价（欧元/吨）图图 欧盟碳交易市场情