上海申通：上海地铁运营隧道的智慧监控与运维报告（56页）.pdf

1、上海地铁运营隧道的智慧监控与运维上海地铁运营隧道的智慧监控与运维王如路王如路上海申通地铁集团有限公司上海申通地铁集团有限公司二一九年八月二一九年八月一、上海地铁简况二、地铁隧道的检查与评估汇报内容三、隧道维修与治理四、智慧地铁监护设想及未来展望引言一一、上海地铁简况上海地铁简况 上海地铁一号线于上海地铁一号线于1958年开始进行年开始进行地铁试验，地铁试验，1990年获批开始建设，南段年获批开始建设，南段于于1993年开通，一期工程于年开通，一期工程于1995年年4月月通车。通车。截止截止2019年，已开通运营线路年，已开通运营线路16条条（含磁浮），形成（含磁浮），形成705公里网络规模（磁

2、公里网络规模（磁浮浮29公里），车站公里），车站415座，座，换乘车站换乘车站57座，座，已形成网络化运营，网络规模位居世已形成网络化运营，网络规模位居世界第一。界第一。发展历程发展历程 发展现状发展现状 14号线：全长号线：全长39km，共设，共设31座车站；座车站；15号线：全长号线：全长42.3km，共设，共设30座车站；座车站；18号线：全长号线：全长36km，共设，共设26座车站座车站在建线路在建线路(2016-2020年年)规划线路（规划线路（2018-2023）新建和延伸线路共）新建和延伸线路共7条线路条线路 在建及规划线路情况在建及规划线路情况 崇明线崇明线:全长全长44.64

3、km，共设，共设8座车站；座车站；13号线西延伸号线西延伸:全长全长9.75km，共设，共设5座车站；座车站；20号线一期：全长号线一期：全长19.8km，共设，共设16座车站；座车站；21号线一期：全长号线一期：全长28km，共设，共设16座车站；座车站；19号线：全长号线：全长44.5km，共设，共设32座车站；座车站；23号线一期：全长号线一期：全长28km，共设，共设22座车站；座车站；1号线西延伸：全长号线西延伸：全长1.23km，共设，共设1座车站。座车站。2018202020251616条线路条线路415415座车站座车站705705KmKm2020条线路条线路507507座车站

4、座车站833833KmKm2525条线路条线路超超600600座车站座车站超超10001000KmKm一、上海地铁简况二、地铁隧道的检查与评估三、隧道维修与治理四、智慧地铁监护设想及未来展望汇报内容二、地铁隧道的检查与评估二、地铁隧道的检查与评估思路：思路：“查查-评评-修修-治治/救救”结构检查结构检查（发现病害）（发现病害）评估评估（结构状态、安全判定、作（结构状态、安全判定、作业分类）业分类）维修、治理、抢维修、治理、抢险险 漏泥浆纵缝漏水 漏泥沙 环缝漏水1.1.隧道结构病害隧道结构病害 （1 1）渗漏水）渗漏水缺角裂缝 掉块（2 2）结构损伤）结构损伤道床与管片脱开拼缝张开错台-30

5、.0-25.0-20.0-15.0-10.0-5.00.05.010.015.020.09+2809+3309+3809+4309+480PPe 2q 2e 1e 2e 1q 1q GH 0H 1H（3 3）沉降变形）沉降变形收敛平面图收敛纵面图B（4 4）收敛变形）收敛变形1、主要分布部位 环缝，纵缝，手孔、螺栓孔，注浆孔，管片开裂等部位2、主要分布区段 端头井、旁通道及泵站，小半径曲线，不良地质条件，事故或险情发生处2.2.病害分布病害分布1 1、主要分布部位、主要分布部位（1）环缝漏水（2）纵缝漏水（3）手孔与螺栓孔漏水（4）注浆孔漏水（5）管片开裂漏水端头井旁通道及泵站 2.2.主要分

6、布区段主要分布区段小半径曲线不良地质 复杂困难环境 建设规划原因 自然条件和施工原因 外部原因 运营维修原因3.3.结构病害产生的原因分析结构病害产生的原因分析“五位一体五位一体”的隧道监控体系的隧道监控体系（1 1）隧道变形测量制度（地面、地下）隧道变形测量制度（地面、地下）（2 2）地铁安全保护区地面巡查制度（地面）地铁安全保护区地面巡查制度（地面）（3 3）地铁安全保护区监护管理制度（安保区项）地铁安全保护区监护管理制度（安保区项目监控）目监控）（4 4）隧道检查标准化作业制度（地下）隧道检查标准化作业制度（地下）（5 5）隧道结构安全评估制度（评估标准与分类）隧道结构安全评估制度（评估