惠州市人民政府：惠州市综合立体交通网规划2022-2035年（48页）.pdf

1、-1-惠州市综合立体交通网规划（2022-2035 年）总则为贯彻落实国家、广东省综合立体交通网规划纲要，加快建设交通强国示范城市，构建惠州市现代化高质量综合立体交通网，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化建设，根据交通强国建设纲要国家综合立体交通网规划纲要中共广东省委 广东省人民政府关于贯彻落实交通强国建设纲要的实施意见中共广东省委 广东省人民政府关于印发广东省综合立体交通网规划纲要的通知等相关要求，结合工作实际，编制本规划。规划基年为 2021 年，规划期为 2022 年至 2035 年，远景展望到本世纪中叶。一、规划基础（一）发展现状（一）发展现状改革开放特别是党的十八大以来，惠州深入

2、贯彻落实习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示批示精神，牢牢把握交通-2-“先行官”定位，继续践行“交通带动产业，产业支撑城市”发展理念，围绕实现“对外大连通、对内大循环”，全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设，形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络，为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位，推动湾区协同发展、竞国内一流城市提供有力支撑。1.综合交通骨架网络初步形成综合交通骨架网络初步形成。2017 年莞惠城际开通运营，2021 年赣深高铁建成通车，“三纵一横一联”铁路网络基本形成。截至 2021 年底，惠州境内铁路通车里程 323 公里，其中高速铁路 141 公里。目前，惠州由汕湛高速、济

3、广高速、河惠莞高速、甬莞高速、沈海高速、惠深沿海高速、从莞高速、武深高速、长深高速、惠大高速等构成“六横四纵”的高速公路格局。随着惠州市 1 号公路（惠霞高速）建设启动，“丰”字交通主框架建设拉开序幕，“五横五纵”骨干快速路网日趋完善，中心城区“两环十射”快速进出城道路系统加快构建，农村公路“最后一公里”路面畅通工程全面完成。截至 2021 年底，惠州市公路通车总里程约 13515公里，其中高速公路 861 公里，普通国省道 1385 公里，农村公路 11269 公里，公路网密度 119.1 公里/百平方公里。惠州持续擦亮“四好农村路”示范品牌，五个县级行政区域全部获评全国及省级“四好农村路”

4、示范县。惠州市沿海、内河航道兼具，目前拥有马鞭洲航道、碧甲航道、东江航道等多条重要航道。惠州机场定位为区域枢纽机场，发挥深圳第二机场作用，主要为惠州及周边地市服务，航线已覆盖全国 80%省会城市。2.客货运输枢纽能级逐步增强客货运输枢纽能级逐步增强。铁路枢纽体系不断健全，赣-3-深高铁惠州北站、博罗北站、仲恺站开通运营，与厦深铁路惠阳站、惠东南站，京九铁路惠州站，惠大铁路惠州西站、大亚湾站构成“三主三辅两货”的铁路枢纽体系。2019 年铁路客运到发规模约 2500 万人次，受新冠病毒感染疫情影响，2021 年铁路客运规模约 1700 万人次。2021 年铁路货运量约 900 万吨。目前，惠州有

5、公路客运站场 33 个，基本形成了“4+3+11+8+6+1”1的公路客运枢纽体系。莞惠城际开通后，公路客运量在 2017 年达到峰值，疫情发生以后，下降趋势更加明显，2020 年公路客运量约 911万人次，同比下降 80.5%，2021 年持续降至 874 万人次，公路客运枢纽转型发展正在推进。惠州港现有荃湾、东马、惠东、东江内河 4 个港区，至 2021 年底有各类生产性泊位 81 个，其中万吨级以上泊位数 27 个，2021 年全港货物吞吐量 9644 万吨，集装箱通过能力 51 万 TEU，正逐步向沿海亿吨大港迈进。惠州机场 2021年旅客吞吐量约 201 万人次，新冠病毒感染疫情期间

6、在广东民航机场中同比降幅最小。3.运输服务保障能力显著提升运输服务保障能力显著提升。惠州市统筹做好新冠病毒感染疫情防控和重大节假日运输工作，持续加强路网和重点物资运输保通保畅，保障人民群众健康、安全、顺畅、满意出行。坚持公交优先，持续推进深莞惠公交一体化，开通至深圳、东莞跨市公交线路。截至 2021 年底，全市开通公交线路 237 条，运营车辆 3119 辆，中心城区公交覆盖率达 90%，公共交通机动化分担率达 33%。客货运输结构逐步优化，受新冠病毒感染疫情影响，1“4+3+11+8+6+1”是指 4 个一级客运站，惠州汽车客运站、惠东汽车客运总站、惠阳汽车客运总站、博罗县城中心客运站；3