汕头市自然资源局：汕头市综合交通规划报告（51页）.pdf

1、汕头市综合交通规划汕头市自然资源局2023年12月汕头市综合交通规划前言坚持交通先行，全力支持汕头在新时代经济特区建设中迎头赶上。2020年10月，习近平总书记视察广东、视察汕头时提出，汕头要充分利用重大机遇，找准定位、扬长避短，以更大魄力、在更高起点上推进改革开放，在新时代经济特区建设中迎头赶上。在经济特区建立40周年新起点上，汕头站在新的战略关口，如何在推进中国式现代化中担起汕头使命、展现汕头作为，抓住建设新时代中国特色社会主义现代化活力经济特区、共建“一带一路”等重大国家战略机遇，加快汕头全方位、高质量的发展，实现汕头在新时代经济特区建设中迎头赶上，是谋划城市长远发展的迫切需要。综合交通

2、规划是交通领域的顶层设计，是宏观统筹城市对外交通与内部交通各系统的资源配置和空间安排、注重交通空间产业协调发展的一项宏观性、战略性和全局性规划。汕头市自然资源局组织开展汕头市综合交通规划编制工作，充分发挥“交通先行官”作用，指导汕头市打造高水平全国性综合交通枢纽、构建高质量综合立体交通网络，全力支持汕头在新时代经济特区建设中迎头赶上。规划立足汕头作为国家经济特区、省域副中心城市、粤东中心城市的战略定位，为高质量提升城市能级和核心竞争力，构建以汕头为中心的1小时交通圈，以“安全、高效、便捷、绿色、经济、智慧”的有国际竞争力的现代服务型综合交通体系为总体目标，统筹谋划重大基础设施布局，完善都市圈互

3、联互通网络，构建绿色集约可持续的城市交通体系，实现区域交通韧性更强、同城通勤效率更高，内部出行品质更优，有力支撑汕头建设成为高端资源要素集聚、重要功能作用叠加、引领辐射作用彰显的核心引擎城市。汕头市综合交通规划这里是南海之滨，一湾两岸汇聚三江奔流，地处粤港澳大湾区和粤浙闽城市群的重要连接点，是沿海经济带的重要交通枢纽，与潮州揭阳历史上同根同源，人文相通，血脉相连，是汕潮揭都市圈的重要发展极。汕头，国家经济特区，现代化沿海经济带重要发展极，广东省省域副中心城市陆域面积：2204平方千米常住人口：550.4万人海域面积：4332平方千米规划目标年：2035年，近期至2025年，远期展望至2050年

4、（现梅州市）（现河源市紫金县）（现汕尾市）（现揭阳市）（现汕头市）（现潮州市）1983年撤销汕头专区实行地市合并汕头市包括2市9县1991年一分为三汕头市包括4区3县2003年撤县市设区汕头市包括六区一县1956年设立汕头专区包括2市17县兴宁平远蕉岭梅县大埔丰顺五华紫金海丰陆丰普宁惠来揭阳潮州市潮安饶平南澳潮阳汕头市澄海普宁惠来揭阳潮州市潮安饶平南澳潮阳汕头市澄海（现揭阳市）（现汕头市）（现潮州市）南澳县潮阳县澄海县升平区金园区龙湖区达濠区潮南区潮阳区濠江区金平区龙湖区澄海区南澳县户籍人口：575.6万人莲阳河榕江练江外砂河濠江莲花山白石山礐石山桑浦山黄花山大南山小北山内海湾澄海区金平区濠江

5、区龙湖区潮南区潮阳区南澳县南海1汕头市综合交通规划目 录摸清家底，正视差距全面检讨综合交通发展症结CONTENTS找准定位，迎头赶上明 确 交 通 发 展 目 标 与 战 略区域引领，枢纽带动融入国际国内双循环发展格局同城一体，直连直通引领汕潮揭都市圈一体化发展强心通脉，网络支撑支撑国土空间拓展与产业布局绿色集约，智慧赋能实 现 城 市 交 通 可 持 续 发 展要素管控，实施保障优化健全实施保障机制和路径汕头市综合交通规划5全 面 检 讨 综 合 交 通 发 展 症 结摸清家底，正视差距01汕头市综合交通规划交通发展成就初步奠定粤东港口群核心枢纽港地位2015年纳入国家“一带一路”15个港口

6、之一，具备停靠大型远洋集装箱船舶条件，基本覆盖东南亚及国内主要港口（40多条航线）。初步融入国家高速铁路网2018年厦深铁路汕头联络线通车，实现高速铁路进中心城区，3小时可达粤港澳大湾区，1.5小时可达厦漳泉都市圈。进入“高速公路”快速增长阶段“十三五”期间新增高速公路里程151公里，形成以汕头为中心的“两环七射”高速公路网结构，总里程达到227公里，密度10.3公里/百平方公里，全省排名第六。城市交通系统承载能力显著提高中阳大道、汕北大道、海湾隧道等快速通道建成通车，骨架路网逐步完善，中心放射的快速路网结构初具雏形，支撑中心城区空间格局拉开。近年来，汕头市加快建设高水平全国性综合交通枢纽，区