成都市交通运输局：成都市机动车停车设施专项规划公开征求意见版（25页）.pdf

1、成都市机动车停车设施专项规划（公开征求意见版）成都市交通运输局2021.081规划概述1.1 规划背景成都市进入建设践行新发展理念公园城市示范区的新阶段，随着绿色交通体系建设的逐步完善，绿色出行主导地位正在逐步加强，需要发挥停车系统以静制动促进绿色交通作用，合理精准满足各类停车需求，提升停车管理服务水平，从而保障拥车者有效供其位，用车者合理控其度，停车者精细管其序，促进停车系统高质量发展。规划范围：本次规划以成都市“11+2”中心城区为重点研究范围，市域范围内其他区（市）县均以本次规划确定的布局要求为指引，科学推动各区停车设施规划布局与建设。规划对象：本次规划研究的城市停车设施为服务小汽车的公

2、共停车设施；本次规划重点针对基本停车和出行停车需求进行研究，基本停车需求指满足车辆无出行时的固定停放需求，出行停车需求指开车出行时的停放需求。规划研究范围图1.2 范围对象4目标定位2规划构建以配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充的差异化、智慧化、现代化停车供给体系，有效保障基本停车需求，合理控制出行停车需求，实现停车系统与城市协调发展。2 目标定位6规划举措3举措一：管需求，促进城市绿色交通出行举措二：优规划，精准合理满足停车需求举措三：挖潜力，提升停车资源利用效率举措四：强管理，提高停车秩序服务水平举措五：优政策，保障停车设施建设管理基于停车总体发展目标，提出五大规划举措。8举措一：

3、管需求，促进城市绿色交通出行9举措一：管需求，促进城市绿色交通出行3.1一类严格管控区二类适度管控区三类统筹平衡区生态用地综合考虑轨道服务水平、出行停车需求及道路运行状况等因素，划定三类停车管控分区，实行差异化停车供需管控，合理引导开车需求向绿色交通转移。分区差异化停车管控，引导开车需求向绿色转移分区特征控制要求严控停车设施供给增量引导开车需求向绿色交通转移一类严格管控区轨道服务水平高出行需求旺盛区域交通拥堵严重惊喜适度供给高效、针对性满足出行停车需求二类适度管控区轨道服务水平较高出行需求旺盛区域道路较为拥堵三类统筹平衡区轨道服务相对不足区域出行需求不高区域道路运行良好按需正常合理供给图 停车

4、需求分区管控图区域特征10举措二：优规划，精准合理满足停车需求11举措二：优规划，精准合理满足停车需求3.2（1）优化细化停车设施供给，有序缓解停车供需矛盾一、提升公建停车配建标准，解决公服停车供需缺口针对大型商业、医院及公园等人流集聚效应较大的公共建筑设施，优化提升停车配建标准，保障公建设施自身配建车位能满足高峰期停车需求。二、严控路内停车泊位供给，保障道路空间高效运行按照路内停车总量不新增的原则，按照不干扰慢行活动、不影响街道活力、不影响交通运行的原则，合理设置路内泊位，明确不宜设置路内停车的要求指引，保障道路高效运行。公共建筑设施类型配建标准优化提升原则商业类根据设施的占地面积及建筑规模

5、确定配建停车泊位规模公园类医院类根据床位数和医院等级来综合确定配建停车泊位规模不宜布局路内停车泊位的指引要求高峰期客流量较大轨道站周边路段公共停车场周边路段慢行活动流量较大的路段干路及道路运行状况拥堵的次支路12新增叠建用地类型公共服务设施用地公园绿地居住及其服务设施用地商业服务业设施用地缺口住区举措二：优规划，精准合理满足停车需求3.2（2）精准布局路外公共停车设施，合理满足停车需求服务基本停车新增路外公共停车设施分布示意图一、规划新增叠建公共停车场，有效满足基本停车需求针对供需矛盾突出老旧住区，选取公园绿地、商业服务业设施用地、公共管理与公共服务设施用地及服务设施用地，规划新增83处路外叠

6、建公共停车设施，有效解决老旧住区配建供给不足问题。社区综合体地下带建停车场公园绿地下修建立体停车库13举措二：优规划，精准合理满足停车需求3.2（2）精准布局路外公共停车设施，合理满足停车需求二、差异化分区增补，适度满足出行停车需求针对轨道服务覆盖不足且出行停车需求较大的区域（二、三类区），选取公园绿地、广场、公服设施和公共交通设施等用地，增补布局296处路外公共停车设施，合理满足出行停车需求。图：二、三类区规划新增停车场布局轨道站点轨道线网图例新增叠建路外公共停车设施新增独立占地路外公共停车设施公园绿地增补停车设施广场空间增补停车设施公共交通设施增补停