2022年韦尔股份汽车半导体及手机业务发展布局研究报告（40页）.pdf

1、2022 年深度行业分析研究报告 目录 1 回顾手机业务历程，展望汽车业务布局 . 3 1.1 回顾韦尔股份手机业务历程 . 3 1.2 展望公司汽车半导体业务布局 . 5 2 自动驾驶之眼：围绕车载 CIS 深度布局 . 7 2.1 汽车 CIS：自动驾驶核心感知器件 . 8 2.2 LVDS Serdes：汽车视频传输的重要接口 . 15 3 智能座舱的重要参与者：从车载屏显到汽车声学 . 17 3.1 LCOS：汽车 AR-HUD 的主流方案之一 . 18 3.2 触控显示芯片：从手机到车载屏幕的延伸 . 25 4 其他汽车芯片布局：MCU、PMIC 和 Power . 28 4.1 车

2、规 MCU：汽车 ECU 核心组件 . 28 4.2 汽车 PMIC：车载基础器件，空间广阔 . 31 4.3 功率器件：汽车电动化核心增量 . 33 6 风险提示 . 39 插图目录 . 41 表格目录 . 42 插图目录 图 1：韦尔股份目前在手机领域的产品布局 . 3 图 2：韦尔股份在图像传感方面的核心技术积累 . 4 图 3：中国新能源车销量（单位：万辆） . 5 图 4：韦尔股份在汽车业务的产品布局以行车记录仪为例. 6 图 5：汽车半导体图谱 . 6 图 6：自动驾驶功能的实现过程 . 7 图 7：自动驾驶感知层的各种硬件配置 . 7 图 8：车载传感器价值量随着自动驾驶级别提升

3、不断提升 . 8 图 9：2015-2025 年单车搭载摄像头数量不断提升 . 8 图 10：自动驾驶渗透率不断提升 . 8 图 11：车载摄像头发展趋势及汽车 CIS 市场规模预测 . 9 图 12：HDR 开启LFM 开启下的成像效果 . 10 图 13：HDR 关闭+LFM 关闭下的成像效果 . 10 图 14：800 万像素摄像头最远探测距离达到 120 万像素摄像头的 3 倍 . 11 图 15：DMS 和 IMS 等车内摄像头技术趋势 . 12 图 16：20182024 年图像处理和计算相关硬件出货量和市场营收 . 13 图 17：图像信号处理和计算硬件类型 . 13 图 18：

4、OAX8000 唯一一款集成 NUP 和 ISP 的 DMS 处理器 . 14 图 19：OAX4000 可完美使用多种汽车应用 . 14 图 20：LVDS 输出结构. 15 图 21：LVDS 输入结构. 15 图 22：LVDS 的基本架构 . 15 图 23：LVDS 的主要应用领域 . 15 图 24：汽车中的 LVDS 应用 . 16 图 25：NXP 的汽车环视系统解决方案 . 16 图 26：TI FPD-Link 方案在汽车多摄像头数据传输中的应用 . 16 图 27：智能座舱的主要构成系统 . 17 图 28：智能座舱从硬件到软件的主要构成 . 17 图 29：2017-2

5、030 年中国智能座舱市场规模预测（亿元） . 18 图 30：2017-2030 年中国智能座舱细分市场增速 . 18 图 31：截至 21 年 10 月中国新车型智能座舱渗透率 . 18 图 32：截至 21 年 10 月中国新车型智能座舱渗透率（按价位段） . 18 图 33：LCOS 剖面结构图 . 19 图 34：晶圆级 LCOS 制造流程 . 19 图 35：国内乘用车前装 HUD 产品配套渗透率 . 20 图 36：国内乘用车 HUD 产品装配量（万套） . 20 图 37：AR-HUD 支持更大的视场和更远的虚像距离 . 21 图 38：车载 AR-HUD 实例 . 21 图

6、39：AR-HUD 技术原理 . 21 图 40：AR-HUD 主要零部件构成 . 21 图 41：华为 AR-HUD 实现超大 FOV 体积比 . 22 图 42：华为无重影的 AR-HUD 效果 . 22 图 43：豪威 LCOS 技术特点与应用领域 . 23 图 44：豪威科技 OVP921 架构图 . 23 图 45：豪威科技 OVP2200+OVP921 的解决方案 . 24 图 46：豪威科技 OVP2200+OVP921 的解决方案 . 24 图 47：车载显示屏的主要分类 . 25 图 48：汽车显示大屏化趋势明显 . 25 图 49：2021 年前三季度中国新能源乘用车 CI