扬州市科学技术局：2024年eVTOL产业发展现状与启示（8页）.pdf

1、 202415378:2024813 eVTOL 产业发展现状与启示 电动垂直起降飞行器（eVTOL）凭借其纯电驱动带来的低噪声、高性价比、强安全性和环保等显著优势，被视为低空经济的核心驱动力。本文介绍了eVTOL的定义、应用场景、产业发展现状与产业链图谱的相关情况，总结了深圳、苏州等先进城市的经验做法和扬州市eVTOL产业的相关发展基础，提出了加快重大产业项目招引、加快基础设施建设、引育多层次产业人才、强化金融保险支持和探索潜在应用场景五点建议，供参考。1 一、概况 1、定义。电动垂直起降飞行器 eVTOL（electric Vertical Take-offand Landing）是一种利

2、用分布式电推进技术（DEP），使飞行器可以像直升机一样垂直起降，同时也具备固定翼飞行器巡航优势的空中载具，实际上就是小型飞机的电动化升级变革。2、优势。eVTOL 在环保性、高效性、安全性、低噪音、低成本和智能性等方面存在显著优势，可解决未来进一步的地面交通压力问题，实现人和物在城市、城际交通中的高效往来。3、主要应用场景。包括旅游观光、物流配送、城市交通、医疗运输、载人客运、载物货运、低空旅游、警务安防和应急救援。4、主要分类。eVTOL 有多种类型，包括多旋翼、复合翼和倾转旋翼等。中国市场中多数 eVTOL 产品为复合翼和倾转旋翼，由于倾转旋翼型 eVTOL 有飞行距离更远和速度更快等特点

3、，因此其将会为市场带来更多可能性，也将是未来的主要机型。5、市场前景广阔。Markets and markets 预计 eVTOL 飞行器市场规模从 2023 年 12 亿美元增长到 2030 年 234 亿美元，年复合增长率 52.0%；Morgan Stanley 预计 2030 年全球城市空中交通产业规模达到 550 亿美元（中国占 47.3%），货运/共享出行场景分别占 62%/16%；2040 年达 1 万亿美元（中国占 26.8%），货运/共享出行场景分别占 52%/46%。二、eVTOL 产业发展现状（一）政府政策力度持续加大，释放积极信号。2023 年以来，国家及地方密集出台

4、eVTOL 产业支持政策。2023 年，工信部、科技部等四部门发布绿色航空 2 制造业发展纲要（2023-2035 年），强调加快 eVTOL 产品应用；民航局发布国家空域基础分类方法，增加 G、W 两类非管制区域，为 eVTOL 的试点运行和商业化落地奠定基础。2024 年，通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）指出应着力培育商务出行、空中摆渡、私人包机等载人空中交通新业态。深圳、广州、合肥等城市均加快出台低空经济政策，对 eVTOL 企业落户、适航取证等事项予以资金支持或规划布局。（二）产品处于商业化早期阶段，产业链核心企业加大合作。eVTOL 产业链条长，技术壁垒较高，涉及

5、的监管问题复杂，适航审定耗时长，因此量产和商业化运营难度大。为更好地布局该产业，部分企业已经开展相关合作，包括成立合资公司、进行项目研究合作等。例如，德国 Volocopter 与沃飞长空共同建立沃珑空泰，计划引入 Volocopter 旗下的 eVTOL 产品 VoloCity；万丰奥威旗下子公司万丰飞机与战略合作方拟成立合资公司，在eVTOL 领域开展深度合作；国轩高科与亿航智能致力于打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准”的 eVTOL 动力电池解决方案。（三）粤港澳大湾区 eVTOL 产业发展迅速，长三角和珠三角将成为行业中心。传统的通用航空产业

6、发达，拥有通航制造业领导性企业中航通飞，也拥有中信海直、南航通航等直升机运营头部企业。大湾区培育了大疆、顺丰丰翼、极飞等无人机头部厂商；涌现出亿航智能、小鹏汇天、广汽等 eVTOL 行业参与者，且通过政策和场景先行先试吸引了德国 eVTOL 制造商 Lilium 落地。3 相比大湾区拥有更雄厚的传统航空航天产业集群，大量的专业技术和管理人才以及众多 211/985 理工类高校。同时，长三角地区的通用航空机场、无人机试验院校、航空航天院校和科研院所数量也较多。当前长三角成为中国 eVTOL 和 UAM（城市空中交通）创业氛围最浓厚、科技创新企业最多的地区。三、eVTOL 产业链图谱 上游：核心的