工业和信息化部：2023年船舶工业经济运行报告（6页）.pdf

1、12023 年船舶工业经济运行报告工业和信息化部装备工业二司2023 年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，造船三大指标同步增长，国际市场份额保持领先，收入、利润、出口全面提升，高端装备取得突破，绿色低碳化加速发展。但行业保持平稳健康发展仍面临诸多挑战。一、经济运行基本情况（一）三大造船指标同步增长2023 年，全国造船完工量 4232 万载重吨，比上年增长11.8%；新接订单量 7120 万载重吨，增长 56.4%。12 月底，手持订单量 13939 万载重吨，同比增长 32.0%。202

2、3 年，全国完工出口船 3453 万载重吨，比上年增长12.6%；承接出口船订单 6651 万载重吨，增长 64.1%；12 月底，手持出口船订单 13015 万载重吨，同比增长 36.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81.6%、93.4%和 93.4%。（二）船舶出口金额保持增长2023 年，我国船舶产品出口金额 318.7 亿美元，比上年增长 21.4%，其中，散货船、油船和集装箱船三大主流船型出口金额合计 187.1 亿美元，占出口总金额的 58.7%。我国2船舶产品出口到 191 个国家和地区，向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶金额分别为 177.3 亿、29.

3、0 亿和 28.4 亿美元。二、经济运行主要亮点（一）国际市场份额保持领先，企业竞争力不断增强2023 年，我国造船大国地位进一步巩固，市场份额已连续 14 年居世界第一。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的 50.2%、66.6%和 55.0%，市场份额首次全部超过 50%，较 2022 年分别提高 2.9、11.4和 6.0 个百分点。三大指标市场份额以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和 47.6%。骨干船企国际竞争力不断增强，分别有 5 家、7 家和 6 家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前 10 强。中国船舶集团造船三大指标在全球造船集团

4、中均位居第一。表2023 年世界造船三大指标市场份额指标指标世界世界韩国韩国日本日本中国中国造船完工量万载重吨8425229215504232占比100.0%27.2%18.4%50.2%万修正总吨34859205061659占比100.0%26.4%14.5%47.6%新接订单量万载重吨10691197812777120占比100.0%18.5%11.9%66.6%万修正总吨430110084482589占比100.0%23.4%10.4%60.2%手持订单量万载重吨253626658352313939占比100.0%26.3%13.9%55.0%万修正总吨12186392212035796

5、占比100.0%32.2%9.9%47.6%注：此表世界数据来源于克拉克松研究公司，并根据中国的统计数据进行了修正。3（二）高端装备建造取得突破，船海产品全谱系发展2023 年 11 月，国产首艘大型邮轮“爱达魔都号”命名交付，于 2024 年 1 月 1 日正式商业首航，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。我国船企交付了 20 艘全球最大 24000 箱超大集装箱船，4 艘 17.4 万立方米大型LNG 运输船，以及全球最大浅水航道 8 万立方米 LNG 运输船，自主设计建造的第五代“长恒系列”17.4 万立方米大型 LNG船顺利出坞。一批新型深远海大型风电安装船、深远海养殖装备、浮

6、式生产储卸油船等高端海洋工程装备顺利交付，全球单机容量最大的 16 兆瓦海上风电机组成功并网发电。（三）新船订单结构不断优化，绿色低碳化加速推进2023 年，我国船企巩固优势船型地位，抓住细分市场轮动机遇，新船订单结构不断优化。在全球 18 种主要船型中，我国有 14 种船型新接订单位居全球首位。LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船舶订单取得突破，新接绿色船舶订单国际市场份额达到57.0%，实现了对主流船型的全覆盖。全球最大 700 箱纯电动力集装箱船、全球最大 5400 马力纯电拖轮、国内首艘 500千瓦氢燃料电池动力