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CAM：2023年从比亚迪落子巴西看车企海外建厂趋势研究报告（10页）.pdf

编号：604927

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CAM：2023年从比亚迪落子巴西看车企海外建厂趋势研究报告（10页）.pdf

1、从比亚迪“落子”巴西看车企海外建厂趋势23456789CAM观点u 在新能源浪潮推动下，中国汽车产业成功完成了产业升级甚至弯道超车。国内竞争的内卷与海外市场的空白双向推动中国车企加速全球化布局。近日，多家头部车企接连官宣出海计划，比亚迪落子巴西，埃安瞄准泰国，上汽集团选择欧洲，奇瑞再战东南亚。不同于以往以整车出口为主，依托新能源汽车的先发优势，自主车企的海外战略动向逐步向发达国家和地区迁移，在东南亚、欧洲等区域投资建厂成为新潮流。u 海外市场成车企新增长极，推动国内车企海外建厂：中央和地方政府加大对自主品牌和新能源汽车的扶持力度，为自主车企出海提供强大动力。在产品力、品牌力双驱动下，自主车企在

2、海外市场销量持续快速增长，其中，新能源汽车出口表现强劲，逐步向欧洲腹地纵深，品牌高端化趋势明显。海外销量增长支撑自主车企深化全球战略，现阶段自主车企海外布局的重点集中在新能源汽车及其相关产业链，投资建厂主要选择在东南亚、欧洲、拉美等经济发达与汽车产业发达区域。u 中国车企出海驶入新的阶段：考虑到降低成本与风险、提升产品影响力、产业链投资、加深本土化运营等因素，自主车企走出去的方式逐步从整车出口、散件出口向直接建厂、本土化研发制造转变。随着海外建厂的版图持续扩大，海外产业链逐步完善，未来本土化开发将为主趋势。中国汽车出海已有较长的历史积累，但海外政策支持、地缘政治博弈、合规需求、本土化研产等仍是自主车企需要克服的重大难题。

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