北京市知识产权保护中心：2023车用操作系统领域专利导航建设项目研究报告（216页）.pdf

1、 车用操作系统领域 专利导航建设项目研究报告 委托单位：北京市知识产权保护中心 承接单位：北京三聚阳光知识产权代理有限公司 2023 年 10 月 目录 第 1 章 产业概述.1 1.1 产业概念及内涵.1 1.2 产业发展现状.3 1.2.1 全球发展现状.3 1.2.2 中国发展现状.13 1.2.3 北京发展现状.19 1.2.4 当前存在问题.22 1.3 项目研究目标和方法.25 1.3.1 研究目的.25 1.3.2 研究方法.25 第 2 章 专利检索.29 2.1 检索范围边界.29 2.2 检索策略.31 2.3 数据处理.31 2.4 相关数据说明.32 第 3 章 产业结

2、构及发展方向分析.35 3.1 专利现状分析.35 3.1.1 全球专利分析.35 3.1.2 中国及重要省市专利分析.54 3.2 产业竞争环境分析.75 3.2.1 创新主体技术控制分析.75 3.2.2 创新主体市场控制分析.77 3.3 产业发展方向分析.80 3.3.1 产业结构调整方向分析.80 3.3.2 产业技术研发热点方向分析.98 3.3.3 龙头企业发展方向.100 第 4 章 虚拟化关键技术分析.115 4.1 技术背景.115 4.2 宏观分析.122 4.3 技术分析.128 4.4 主要创新主体专利布局分析.132 4.5 重点专利及风险分析.140 第 5 章

3、北京市定位分析.144 5.1 产业技术结构定位.144 5.2 创新主体实力定位.160 5.3 创新人才储备定位.172 5.4 协同创新能力定位.180 5.5 专利运营实力定位.188 第 6 章 产业发展路径.193 6.1 产业布局结构优化路径.193 6.1.1 产业技术优化策略.193 6.1.2 强化产业链优势.195 6.1.3 弥补产业链劣势.196 6.1.4 路径优化策略.196 6.2 企业整合培育引进路径.198 6.3 创新人才引进培养路径.202 6.4 技术创新引进提升路径.206 6.5 专利协同创新优选路径.208 6.6 专利运营提升路径.211 1

4、第1章 产业概述 1.1 产业概念及内涵产业概念及内涵 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，带动庞大的制造业上下游，代表国家工业水平，是“制造强国”重大战略部署的重要支撑和融合载体。当前，世界汽车产业正在经历一场以“电动化、智能化、网联化和共享化”为特征的“新四化”技术革命和行业变革，随着新一代能源技术变革、信息技术、人工智能、大数据等与汽车“新四化”的加速融合，以汽车为代表的运载工具正在成为全球技术变革和科技创新的竞争制高点。发展智能网联汽车是解决汽车社会交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段，也是构建智慧出行服务产业生态的核心要素和推进交通强国、数字中国、智慧城市的重要载体。

5、2020 年 11 月国务院印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）部署了 5 项战略任务，其中构建新型产业生态作为其中一项，鼓励以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用。同年发布的智能网联汽车技术路线图 2.0支撑构建了中国智能网联汽车产业技术发展体系，为产业技术发展指明了方向，对于中国智能网联汽车产业动态与趋势，出现的技术新特征与趋势进行研判。车载智能计算基础平台是智能网联汽车最核心的新型增量零部件,是智能网联汽车产业互联网下的最基础平台，是兼顾市场亟需与国家监管的“软硬”一体高科技产品。2019 年 5 月，在工信部指导下，赛迪研究院、装备中心和国汽智联等联合业内优势

6、单位发布车载智能计算基 2 础平台参考架构 1.0白皮书，涵盖网联、云控、数据通信、地图、信息安全等中国特色，初步形成车控操作系统中国共识。车控操作系统是运行在异构分布硬件架构上的实时安全平台软件，提供整车及部件感知、规划、控制等功能框架并向上支撑智能网联驾驶生态的软件集合，是车载智能计算基础平台安全、实时和高效运行的重要基础和核心支撑。2019 年 10 月，汽标委发布了车用操作系统标准体系，规范了车用操作系统定义，划分了车用操作系统边界，明确了车用操作系统分类（如下图 1-1 所示），构建了车用操作系统标准体系。车用操作系统标准体系的发布，为车控操作系统标准化工作的开展提供了指导方向。图