中国船级社：智能船舶发展展望2022（27页）.pdf

1、11 目 录一 智能船舶研究风起潮涌2（一）公约规范标准构建初具雏形3（二）基础和工程并重的国际研究路径4（三）1+N架构引导下的国内实践探索6二 智能化关键技术相辅相成8（一）共性技术奠定发展基础9物联网技术9信息融合技术9人工智能技术9数据管理技术10互操作技术10船舶通信技术10数字化技术11基于模型的系统工程技术11仿真模拟技术12人机交互技术12（二）专有技术实现发展突破13航线规划技术13自主避碰技术13自动靠离泊技术14远程控制技术14船岸协同技术14视情维护技术15智能船体技术15智能能效技术16（三）安全技术守护发展前行16风险管理16测试验证17网络安全18应急响应18三

2、智能船舶发展未来可期19（一）法规标准引领发展之路19（二）数据驱动运营优化之路20（三）智能航行人机共融之路22（四）测试验证虚实融合之路23（五）船舶网络韧性防护之路24（六）行业生态横纵协同之路252智能船舶发展展望2022目前，全球2/3以上的国际贸易货运量、中国约90%的进出口货运量都是通过海上运输完成，海洋运输对世界的改变是巨大的。海运联通世界，推动海运装备技术创新，意义重大。近年来，在物联网、大数据、人工智能(AI)等新科技浪潮的推动下，以数字化为基础、自主化为目标的渐进式船舶智能化已成为船舶工业发展的新趋势、新热点，世界主要造船和航运国家纷纷加大了智能船舶研发与应用的投入力度。

3、习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会发言时指出：“当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”发展智能船舶是建设智慧交通的内在要求，我国对船舶智能化给予了高度关注。2018年，工业和信息化部等三部委联合印发了智能船舶发展行动计划，大力推动协同创新，积极探索产业新业态和新模式，支撑智能航运建设，促进船舶工业高质量发展。2019一 智能船舶研究风起潮涌年，交通运输部等七部委联合发布智能航运发展指导意见，明

4、确将于2050年形成高质量智能航运体系。2022年，工业和信息化部等五部委联合印发关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见提出了加快推进智能技术研发应用、提升绿色智能船舶产业水平、建立健全绿色智能船舶产业生态等项重点任务。船舶智能化是一项复杂的系统工程，其发展是一个循序渐进的过程。随着智能船舶技术的研究与探索，船舶的智能功能从局部应用向全船应用拓展，智能水平由辅助决策向自主操作发展。智能功能的引入将提高船舶运营安全、优化操作、降本增效、节能减排、降低船员工作强度、提高船舶运营的透明度，提升船舶安全性、经济性、环保性，助力航运业可持续发展。现有海事公约规范体系是以船长和船员在船为前提制定的，公约规

5、则、规范标准体系对智能船舶技术发展的顺应性变革，将改变船长和船员的法律地位及其法律责任，促进未来国际航运业的发展与重构，并深刻改变航运这一传统行业。国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)等国尽管船舶智能化已经进入持续探索发展阶段，但相关技术方案尚未成熟、工程实践尚欠广泛应用，关于智能船舶的定义、术语、分级分类、技术架构尚未统一。中国船级社（CCS）发布的智能船舶规范将智能船舶定义为：利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面

6、实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加高效。IMO将其称为海上自主水面船舶（Maritime Autonomous Surface Ships,MASS），系指在不同程度上可以独立于人员干预运行的船舶。3际组织对其高度关注并列为重要议题。国际主要船级社积极开展研究先后发布相关规范或指导性文件。（一）公约规范标准构建初具雏形为适应船舶智能化的发展，IMO、船级社、标准化组织等机构积极探索，将智能船舶列为重要议题，逐步推出导则、规范及标准。IMO自第98届海上安全委员会(MSC 98)启动MASS公约规则研究相关工作，目标是将处于不同自主化水平的船舶纳入IMO的监管框架中