汽标委智能网联汽车分标委：智能网联汽车新型电子电气架构标准化需求研究（46页）.pdf

1、PUBLIC智智能能网网联联汽汽车车新新型型电电子子电电气气架架构构标标准准化化需需求求研研究究汽标委智能网联汽车分标委PUBLICI目录前言.II1 智能网联汽车新型电子电气架构概述.11.1 研究背景.11.2 研究范围.21.3 研究目的.32 新型电子电气架构的发展现状.33 新型电子电气架构关键技术分析.83.1 概述.83.2 功能架构.93.3 软件架构.113.4 物理架构.193.5 数据架构.213.6 网络架构.213.6.1 网络拓扑.223.6.2 网络通信协议.253.6.3 网络通信矩阵.263.7 安全架构.273.7.1 功能安全架构.273.7.2 网络安全

2、架构.294 智能网联汽车新型电子电气架构标准化路线.304.1 标准现状.304.1.1 功能架构.304.1.2 软件架构.304.1.3 物理架构.314.1.4 数据架构.324.1.5 网络架构.334.1.6 安全架构.364.2 标准化需求分析.384.2.1 功能架构.384.2.2 软件架构.384.2.3 物理架构.404.2.4 数据架构.404.2.5 网络架构.404.2.5.1 网络通信协议.404.2.5.2 网络通信矩阵.414.2.6 安全架构.414.3 标准化路线图.42汽标委智能网联汽车分标委PUBLICII前言国家发改委、科技部等 11 个部委联合发布

3、的智能汽车创新发展战略中提到智能网联汽车的战略任务需突破“新型电子电气架构”等基础前沿技术。智能网联汽车的电动化、网联化、智能化、共享化发展需求对整车电子电气架构提出了新的挑战。新型电子电气架构作为智能网联汽车基础支撑与关键共性技术的集中体现，必须支撑汽车“四化”的快速发展，因此新型电子电气架构的标准化研究势在必行。本研究报告集合行业主流技术供应商及车企，通过对行业发展、关键技术、发展、国内外标准进行分析，提出了新型电子电气架构的标准路线，为下一步国家标准制定和产品准入提供参考。在本研究报告编制过程中，各起草单位参阅了大量资料，并借鉴了行业的部分素材，鉴于篇幅有限，这里不一一列举，仅作诚挚的感

4、谢！在此，再次衷心感谢参与研究报告编写的各个单位和组织：中国汽车技术研究中心有限公司、舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司、一汽解放汽车有限公司、华为技术有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中兴通讯股份有限公司、紫光国芯微电子股份有限公司、华人运通（江苏）技术有限公司、大陆投资（中国）有限公司、长城汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、泛亚汽车技术有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、北京百度智行科技有限公司、博泰车联网科技（上海）股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海机动车检测认证

5、技术研究中心有限公司、北京万集科技股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、东风商用车有限公司、维克多汽车技术(上海)有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司。主要编写人：韩光省、张路、姜兆娟、张丽波、孙航、马涛、吴含冰、范志容、张朋、李春、黄小云、张立峰、陈晓、何明、王康、薛选峰、王俊红、赵晶、王静、叶圣伟、金磊、孙琬、程周、时红仁、张兆龙、孙江辉、李玉坷、韩冬阁、张正琴、刘壮、矫莉、周铮、郑方、丛炜、彭伟、李明辉、李玉鹏、周正阳、张晓亮、华一丁、徐梅、刘建峰、乔璐峰、张瑜、王颖鑫、顾海雷。汽标委智能网联汽车分标委1PUBLICPUBLIC1智能网联汽车新型电子电气架构概述1.1研究背景电子

6、电气架构（EEA,Electronic/Electrical Architecture）是集合整车电子电气系统功能需求分析、系统方案设计、网络架构设计、子系统功能开发、整车电气原理及线束拓扑设计等内容为一体的顶层规划工作，是一种将整车动力驱动、底盘转向、娱乐信息、车身电气等用户功能转化为系统策略、网络数据、容错诊断、能量管理、电源分配、物理布局等具体实现的电子电气系统解决方案。随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，汽车电子电气架构也将随之迎来相应的变化升级。图 1-1 给出了汽车电子电气架构的发展历程和未来趋势，通过分析可知，电子电气架构遵循着分布式向域集中式、中央集中式逐渐演进的过程。图 1