MAERSK：从电池到更强动力汽车行业的全球绿色转型报告（28页）.pdf

1、从电池到 更强动力 汽车行业的 全球绿色转型供应链如何助力汽车行业在可持续电池生产和使用方面引领全球ALL THE WAY2024 A.P.Moller Maersk应对汽车行业的颠覆性变革22024 A.P.Moller Maersk目录2024 A.P.Moller Maersk43681720242612前言 导言 电动汽车会对汽车供应链产生什么影响？今天的全球电动汽车电池供应链 未来的电动汽车电池供应链 欧洲电动汽车生产足迹探究 电动汽车电池物流物流公司提供的附加价值-马士基视角参考资料应对汽车行业的颠覆性变革3ALL THE WAY前言汽车行业正在经历有史以来最大的变革。从内燃机车到

2、电动车的动力系统转变，正推动着整个行业由内而外全面转型。数字化、技术和环境影响，无一不在加速汽车行业的电气化进程，推动能源格局的演变，摆脱对化石能源的依赖。汽车行业在不断变化和适应，供应链也在以更快的速度进行调整，我们可以明显看到这些变化，主要体现在零部件进入制造供应链的流程上。预计成品车和售后市场物流也将发生重大变革。作为汽车行业的专业人士，我们责无旁贷地需要适应并接纳变革（电气化只是第一步！），同时保持谦逊的态度，去探索新兴电动汽车及其相关的电池供应链。虽然我们无法预见未来，也无法确切地知道新的电动汽车需要什么样的配置，但我们必须共同学习、共同投资、共同开发未来的汽车供应链。Antonio

3、 Fondevilla,马士基全球汽车垂直主管管理汽车供应链的新入局者，以及适应和协作（包括采用新的工作和合同方式），将是构建这种新供应链结构的优先事项。通过这种方式，再加上了解彼此的业务并坦诚合作，就能建立起真正的伙伴关系。我想强调的是，在即将到来的变革中，“人的因素”和个人/企业价值观将成为重要的差异化因素。在电池制造和供应链管理方面，资产所有权和管理是第二个关键的差异化因素。与内燃机车时代一样，核心电池制造资产仍应当由原始设备制造商（OEM）掌握；同样地，供应链资产这一复杂网络应由物流提供商（船舶、集装箱、仓库、卡车等）来妥善管理。在这个技术驱动的世界里，正确使用技术和推动全面数字化应该

4、成为汽车供应链中任何利益攸关方的第三个差异化因素。如果我们可以清楚地看到供应链动态，就能获得有价值的信息，从而采取具体的行动。环境相关的议题不应被视为一种差异化因素，而应成为所有人的共识和价值观。在未来，所有新进入汽车供应链的企业都必须具备这种环保意识和责任感。应对汽车行业的颠覆性变革42024 A.P.Moller Maersk导言汽车产业在全球的主要市场仍然是重要的经济支柱。制造商和消费者都在适应从内燃机（ICE）驱动的传统汽车向电动汽车（EV）的过渡，汽车行业正在经历一场变革。从内燃机到电动汽车的转型，凸显了电池开发、生产和供应链管理的重要性。为确保在未来汽车行业中的战略优势，制造商需要

5、构建具有全球竞争力和可持续性的电池价值链，以应对这一能源利用方式的根本性转变。为此，新的物流基础设施和后续能力建设势在必行。据估计，电池约占一辆成品汽车价值的40%（根据车身大小不同，该比例在30-50%之间）（Placek，2021年），这使得这一关键部件成为汽车价值链中最为重要的子市场。正因如此，汽车电池供应链解决方案的设计变得异常复杂，对车企而言是一项前所未有的挑战。而能够提供价值并在这个快速变化的供应链中保持竞争优势的物流伙伴，无疑能够帮助汽车企业规避众多可预见的难题。2023 A.P.Moller Maersk应对汽车行业的颠覆性变革4尽管电池的重要性不言而喻，但电池市场仍是一个未知

6、领域，企业和市场机制都有待发展和成熟。应对汽车行业的颠覆性变革5ALL THE WAY今日所行，将铸就明日汽车架构之蓝图全球电动汽车1市场增长强劲，而且还在加速。全球 BEV2 和 PHEV3 轻型汽车产量（百万）2020202520300102030405034723欧盟中国北美其他地区60%57%46%22%30%p.a42015BEV2和PHEV32030年销量份额2024-2026年，将有500多个EV1项目投放市场按推出年份分列的油电混合动力车辆项目数量20261842025176202418020231952022166901Total5403612024-26 年投放市场的在研车