中国清洁交通伙伴关系：2023年中国商用车零排放转型发展研究蓝皮书（139页）.pdf

1、 中国交通零排放转型蓝皮书系列 中国商用车零排放转型发展研究 暨中国清洁交通伙伴关系 2023 年度综合研究 2023 年 11 月 版权说明 2023 中国清洁交通伙伴关系（CCTP）版权所有。本书邀请了来自不同机构的专家或团队共同撰写，每位专家对于其所著部分享有版权。未经授权，任何机构或个人不得以任何形式进行复制或转载。联系方式：。致谢 本书由中国清洁交通伙伴关系秘书处统筹编制，由能源基金会提供资金支持。感谢联合撰写团队的付出，感谢为本书提出宝贵意见的评审专家。关于中国清洁交通伙伴关系 中国清洁交通伙伴关系（英文 China Clean Transportation Partnership

2、，简称 CCTP）是由从事中国清洁交通创新机制研究与推动的机构共同发起成立的非政府、非营利、自愿性的交流、合作及观点传递平台。秉承“独立、专业、共享、包容”的工作理念，通过跨部门、跨行业、跨机构、跨地域的交流与合作，聚焦政策和技术创新，总结、宣传并推广国际、中国和地方先进经验，加速交通迈向零排放。中国清洁交通伙伴关系联合了交通、能源、气候、环境、经济多领域的一线研究机构及智库，旨在打破行业间、部门间、国家和地方之间、不同性质的机构之间的信息壁垒，推动交通运输领域尽早实现零排放。秘书处由能源与交通创新中心（iCET）担任。免责声明 书中陈述的观点仅代表作者个人意见，不代表能源基金会的观点。能源基

3、金会不保证本书中信息及数据的准确性，不对任何人使用本书引起的后果承担责任。编编 委委 会会 （按姓氏笔画为序）主编 安锋 副主编 王雯雯 王姮 评 审 专 家 丁晓华 王贺武 王聘玺 尹航 刘好德 刘欢 刘斌 安锋 赵立金 钟鸣荟 主 要 撰 稿 人 毛世越 吕旺 任焕焕 杨静 吴烨 张少君 张梦媛 郑亚莉 禹如杰 秦兰芝 贾术艳 贾国瑞 贾莉洁 联合撰稿单位联合撰稿单位 中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司 中国汽车工程学会 国际清洁交通委员会 能源与交通创新中心 清华大学环境学院 （按机构首字笔画为序）序序 言言 全球气候灾难是当前人类社会面临的最为重大的安全问题之一，气候治理的重要性和紧

4、迫性日益凸显，实现各行各业绿色低碳转型成为国际应对气候灾难的重要抓手。作为发展中大国，中国持续实施积极应对气候变化国家战略，为推动全球气候治理提供中国方案。“30/60 双碳目标”是中国对国际社会做出的庄严承诺，各行各业正在积极制定详尽的减排规划和保障政策措施，确保以上目标的达成。交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。交通运输行业的蓬勃发展，保障了全社会生活质量的提高和民众出行的顺畅安全。党的二十大报告提出“加快建设交通强国”，党中央、国务院先后印发交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要，充分体现了中共中央对交通强国建设的

5、高度重视和殷切期望。高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务，也是加快建设交通强国的内在需要。交通运输的高质量发展不仅是向更便捷、更智能的交通模式发展，也是向更绿色、更低碳的交通方式不断转型。“30/60双碳目标”为中国交通低碳转型指明了方向，国务院印发的“十四五”现代综合交通运输体系发展规划和“十四五”节能减排综合工作方案为构建绿色低碳交通运输体系工作做出顶层设计和系统部署。作为交通排放的主要贡献者，道路交通的绿色发展和零碳转型一直是备受关注的重点，经过坚持不懈的努力，中国在这一领域正在引领全球发展。2023 年上半年，中国新能源汽车销量超 374 万辆，预计全年产销量在 900 万

6、辆左右，连续 9 年对全球新能源汽车市场的贡献超过 60%。中国在新能源汽车技术、产业链建设和市场认可度方面也取得显著成就。新能源汽车出口量屡创新高，2022 年全球十大电动车电池制造商中，中国企业占据六个席位，宁德时代的市场份额更是稳居全球首位。但也应看到，在蓬勃发展的新能源汽车产业之中，仍存在全面市场化发展不平衡、不充分等挑战，尤其面临着新能源汽车在商用车领域推广应用的全球性难题。2023 年上半年，中国新能源商用车销量为 10.2 万台，市场渗透率仅 7%，远不及新能源乘用车发展速度。中国商用车保有量仅占汽车整体的 12%左右，但其碳排放量占比却超过 55%，未来商用车保有量仍有望进一步