埃森哲：2022年驱动雄心汽车业的循环经济实践报告（24页）.pdf

1、 与埃森哲联合发布 驱动雄心：驱动雄心：汽车业的循环经济实践 洞察报告洞察报告 2022年6月 Mission Possible Partnership 图片：图片：Getty Images 目录目录 前言 3 4 执行摘要 引言 5 1 2 循环发展、创造价值的全新视角 7 价值池提高单位汽车的利润和营收 8 2 2.1 循环经济大幅提高每辆车的价值 9.2 提高每辆车价值的驱动力和拐点 12 2.3 整合循环经济发展倡议能增强价值创造能力 14 16 21 22 22 23 3 构建运营模式和价值链，发展循环经济 结论：发展循环经济的战略选择和下步举措 撰稿人 致谢 尾注 免责声明免责声明

2、 文件由世界经济论坛发表，旨在作为特定项目、洞察领域或交流互动的成果。文件所述之研究成果、解释和结论是在世界经济论坛推动和支持下多方合作的结果，但并不一定代表世界经济论坛或其全体会员、合作伙伴或其他利益相关方的观点。2022世界经济论坛。版权所有。严禁以任何方式（包括复印和刻录）或通过任何信息存储和检索系统复制或传播本出版物的任何内容。驱动雄心驱动雄心：汽车业的循环经济实践 2 2022年年5月月 驱动雄心：驱动雄心：汽车业的循环经济实践 前言前言 世界经济论坛世界经济论坛 汽车行业正面临自发展以来最为深刻的转型。电气化、数字化和去碳化的发展需要高度关注和大量投入。供应链的波动呼唤行业对策和价

3、值链方面的更多变革。环境、社会和治理（ESG）投资者和监管者要求针对供应链和使用阶段开展广泛问责。汽车销量的增长，尤其是发达市场销量的增长潜力有限，而在当前销售至上的商业模式下，降低成本、提高利润的方法也不多。循环经济有助于统筹解决上述挑战，并为提高行业韧性提供路径，不仅能够帮助车企实现减碳和二级材料目标，而且能为整个价值链创造巨大的商业价值。循环汽车行动倡议希望这份报告能帮助汽车行业企业识别和释放循环经济带来的巨大环境和商业价值。过去两年中，行动倡议召集60多家企业和组织，举行了一系列研讨会、一对一访谈和会谈，积极探索汽车行业的循环之道。此前发布的首份行业报告提振雄心：汽车循环经济全新路线图

4、提供了指导性路线图和循环经济分类。在此期间，企业针对循环经济的兴趣和活动大大增加。如今，企业及其职能部门投入大量资源，积极发展循环经济，而循环汽车行动倡议为其许多成员企业提供了工作指导和思路。我们感谢价值链成员企业和职能部门的真知灼见和重要贡献。基于对汽车行业价值链商业模式的广泛建模和对各类循环经济行动倡议的影响力研究，埃森哲为本报告的编制提供了核心分析成果。在循环经济中，价值创造的方法和现行模式存在根本性差异。它所要求的全生命周期优化策略要考虑到循环经济的成本和收益情况，而这些成本和收益会有很多利益相关者共担共享。这使得循环经济能够大幅提高企业利润，尤其能够惠及汽车共享和“出行即服务”等高利

5、用模式。由于使用频率高和生命周期短，资本成本产生的影响就会降低，从而激励向循环经济的全面转型。既然循环经济的价值巨大，那么该如何妥善分配此等价值呢？组织内部和价值链需要作出哪些改变？谁负责牵头？新型商业模式适合所有参与者吗？诸如此类、悬而未决的问题还有很多，本报告只是向着解决这一复杂问题迈出了新的步伐。循环汽车行动倡议和汽车行业可以采取的后续措施包括：为开展具体试点提供机会；深入研究生命周期价值评估和分享的方法；为单个价值链环节和参与者提供更加具体的指导；以及找到和支持那些愿意牵头“协调”循环经济的行动方。Maya Ben Dror“塑造交通出行的未来”平台汽车行业经理 Abhishek Gu

6、pta“塑造交通出行的未来”平台循环汽车行动倡议负责人 世界可持续发展工商世界可持续发展工商 理事会理事会 Thomas Deloison 交通出行领导小组成员 埃森哲埃森哲 Axel Schmidt 资深董事总经理、汽车行业全球主管 Alexander Holst 可持续战略和服务董事总经理 Wolfgang Machur 可持续战略高级经理 驱动雄心驱动雄心：汽车业的循环经济实践 3 执行摘要执行摘要 循环经济帮助车企循环经济帮助车企突突破增长限制，在汽车的整破增长限制，在汽车的整个生命周期创造更多价值。个生命周期创造更多价值。通过发展循环经济，企业就能突破当前商业模式的局限，找到新的价值