南宁轨道交通集团：2019年智能运维等级白皮书（25页）.PDF

1、南宁轨道交通集团有限责任公司城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室联合发布白皮书智能运维等级白皮书南宁轨道交通集团有限责任公司城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室签发时间：2 0 1 9 年1 2 月签发版本：第一版(V 1.0)签发人：白皮书编号：W P-2 0 1 9 0 0 3 南宁轨道交通集团有限责任公司隶属于南宁市人民政府领导，负责轨道交通项目的投融资、建设、运营管理；承担与轨道交通相关联的市政工程项目建设；从事轨道交通技术的研发，提供与轨道交通项目建设、运营等相关联的业务设计、咨询、科研及教育培训服务等。城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室由交控科技股份有限公

2、司牵头，采用“政产学研用”协同创新模式，联合北京交通大学、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁车辆装备有限公司共同申报，并经国家发改委批复成立的第一个国家级城轨信号系统科技平台。白皮书是国家工程实验室的重大研究成果发布形式之一，旨在为城市轨道交通建设业主方提供决策依据，为设计方提供设计指南，为运营方提供运营维护指导。智能运维等级白皮书，旨在以城市轨道交通列车通信与运行控制设备为研究对象，在我国城市轨道交通设备维护作业内容和流程的框架下，结合 RAMS 规范提出智能运维等级划分原则，总结智能运维的发展路径和智能技术典型应用场景，为行业各单位及相关专业提供参考，共同促进智能运维发展。对本书有任

3、何问题或建议，欢迎与我们联系。联系电话：010-52824660；邮箱：whitepaperbj- 南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）智能运维等级白皮书智能运维等级白皮书 南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）前言前言 运维是贯穿城市轨道交通系统全生命周期的关键生产活动。保持高质量的运维，对提高安全服务水平、保证系统稳定运行，控制运维成本有重要作

4、用。近年来，我国城轨交通进入快速发展新时期，运营规模、在建线路长度、规划线路长度逐年屡创新高，可研批复投资额、投资完成额达到历史最高水平。客流强度持续增大、服务要求不断提升、安全压力、运维压力、成本压力等与日俱增、对设备的维修质量及运维管理提出了更高的要求。在物联网、大数据、人工智能等智能技术不断发展成熟，“智能+”技术体系开始被工业领域和公共领域广泛接纳的时代背景下。应用智能技术全面赋能运维这一重要环节，实现安全服务水平和成本效益的进一步提升，成为城市轨道交通行业发展的必然趋势。为明确城市轨道交通“智能运维”内涵，根据行业智能运维应用现状，结合 RAMS 标准体系研究，以城市轨道交通列车通信

5、与运行控制设备为研究对象，探索智能运维的发展路径和智能技术典型应用场景，为行业各单位提供参考，共同促进智能运维发展，特编制本白皮书。本白皮书由南宁轨道交通集团有限责任公司和城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室组织编写。本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。主要编写人：主要编写人：王江涛、黄俪、肖骁、刘超、赖治平、张日新、赵兴东、罗铭、陈寅昊、牛儒 主要审查人：主要审查人：郜春海、黄钟晖、唐涛、刘波、牛英明、徐鼎、肖培龙、谭文举、王伟、喻智宏、张世荣、张良、张建明 南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程

6、实验室（联合发布）南宁轨道交通集团有限责任公司国家工程实验室（联合发布）目目 录录 1.1.背景背景.1 2.2.定义及相关说明定义及相关说明.2 2.12.1 轨道交通轨道交通 RAMSRAMS.2 2.22.2 可维修性与运维管理可维修性与运维管理.3 2.32.3 关键设备关键设备.4 2.42.4 智能运维智能运维.4 2.52.5 在线可更换单元在线可更换单元.4 3.3.智能运维等级智能运维等级.5 3.13.1 分级原则分级原则.5 3.23.2 智能运维等级划分智能运维等级划分.6 4.4.智能运维等级详述智能运维等级详述.6 4.14.1 GoM0GoM0-状态本地监测状态本