交通与发展政策研究所ITDP：2017年公交导向发展评价标准研究报告（61页）.pdf

1、公交导向发展评价标准版本3.0 2017年7月090910111415原则、重点、目标和指标简介.08前言.04评分卡.116评分详解.30TOD标准评分指标使用指南.100步行.32自行车.42连接.50公共交通.56混合.60密集.76紧凑.84转变.92何为TOD标准？.TOD标准的面向群体.3.0版本更新简述.开发项目的评分和站点覆盖区域的评价.TOD标准评级（2017年版）.编委.TOD标准的使用.开发项目评分.站点覆盖区域评价.术语表.（TOD标准的框架和基本原理）.16103103106108照片来源:封面:Gabriel Oliveira第16-17页：纽约交通运输部Enriq

2、ue Abe；第47页：墨西哥城环境保护部；第66页：Iwona Alfred；第30-31、58、94页：Felix Bus-so；第46页（上图）：mer avuolu；第89页：Will Collin；第20页：Santhosh Loganaathan；第68、78页：Karl Fjellstrom；第48页：Ann Forsyth；第86页：Shreya Gadepalli；第75页：Thomas Galvez；第62页：Chris Kost；第22、23、27、29、37、40、41、47、49、52、65、67、70、82、87、91、97、99：Luc Nadal；第44页：Cl

3、audio Olivares；第55页：Vernica Ortiz；第100-101页：Daniel Paschall；第73页：Prasanna Desai Architects；第6-7、24、26、34、35、46（下图）、102：Hctor Ros；第28页：吴文彬；第39页：朱璟璐；第81页：DOG97209(flickr)。交通与政策发展研究所(Institute for Transportation and Development Policy)公交导向发展评价标准3.0版本 纽约:ITDP,2017www.itdp.org www.itdp-china.org 本评价标准得到以

4、下机构认可支持：排版：朱璟璐插图：Pamela Medina翻译：朱璟璐、黄润杰目标A.安全、完整以及对所有人开放的步行环境指标 1.A.1 步行道安全、对所有人开放的步行道路段的百分比。3分指标 1.A.2 人行横道在各个方向都有安全的、所有人均可使用的人行横道的交叉口的百分比。3分目标B.积极、活跃的步行环境指标 1.B.1 视觉活跃界面与建筑内部活动有视觉联系的步行道路段所占的百分比。6分指标 1.B.2 活动渗透界面平均每100米长的街区界面所含商铺、建筑入口和行人出入口的数量。2分目标C.怡人、舒适的步行空间指标 1.C.1 遮阳与挡雨有充足的遮阳和挡雨设施的步行道路段的百分比。1分

5、目标A.安全、完整的自行车道网络指标 2.A.1 自行车网络通往安全的自行车街道和骑行网络。2分目标B.充足、安全的自行车停放设施指标 2.B.1 公共交通站点的自行车停放所有公共交通站点应提供充足、安全、多泊位的自行车停放设施。1分指标 2.B.2 建筑的自行车停放提供充足、安全的自行车停放设施的建筑的百分比。1分指标 2.B.3 自行车进入建筑允许自行车进入建筑内部，且在建筑管理区域内有自行车存放处。1分目标A.短捷、直达和多样的步行和骑行路径指标 3.A.1 小街区步行街区的最长边的长度。10分目标B.步行和骑行比机动车出行更便捷指标 3.B.1 优先的连通性行人交叉口与机动车交叉口数量

6、的比值。5分目标A.生活、工作区域步行可达范围内满布服务与机遇；公共空间保持长时间的活跃指标 5.A.1 功能互补在相同或邻近街区内的居住和非居住功能的混合。8分指标 5.A.2 本地服务覆盖在小学、医疗设施或药房、新鲜食物供应处步行可达范围内的建筑的百分比。3分指标 5.A.3 公园和游乐场地的可达在公园或游乐场地500米步行范围内的建筑的百分比。1分目标B.当地居民应涵盖多样化的人口结构和收入群体指标 5.B.1 可支付住房所有居住单元中可支付住房的的百分比。8分指标 5.B.2 住房保留开发项目范围内得到原址安置或就近安置的家庭户数的百分比。3分指标 5.B.3 商业和服务保留开发项目范