美团-美团社保的深入思考：界定&amp承担&amp消化-210907（24页）.pdf

1、3)100 城样本估测显示美团骑手约 160 万，结合日活比例可估测专送骑手大约也在 50 到 80 万数量级之间。根据国金数据，100 城抽样估测美团骑手在近期约 160 万人，结合日活体现的约 1/3 为专送，可推测约有 53 万专送骑手，考虑到样本估测的不完全规模，整体骑手可能在50 万到80 万之间，与日活推测的 70 万相当。 根据加盟商层面的盈亏平衡分析，要支持社保落地，美团需要帮助承担部分甚至全部社保成本。短期静态观点来看，需帮助分担 80%-100%的社保成本。具体测算可以使用两种思路：1)若美团专送骑手收入均在基数下限水平以上，则缴纳基数就是实际收入，可以根据骑手成本中的专送

2、比例计算;2)若美团专送骑手收入未达基数下限水平，则缴纳基数是加权平均的基数下限水平，则需要根据符合条件的骑手人数计算。 4.2.1 根据骑手实际收入(美团披露成本)测算美团承担的社保成本：总骑手收入作为缴纳基数：根据 2020 年年报数据，美团共支出骑手成本 486.92 亿元，可以认为是骑手从美团处获得的收入，也就是养老金的缴纳基数;2) 专送承担订单比例：假设专送与众包骑手单均收入相近，专送人数大概 30%，考虑到专送运力比众包更高，可认为专送承担约 40%-50%的订单配送，因而取得总收入包中的 40%到 50%;敏感性分析中考虑10%-100%的情况;3) 美团承担比例：根据前文分析，可认为美团会承担社保支出中的70%-80%。在以上假设下，美团社保支出预计在 21.8 亿-31.2 亿元之间。1) 基数下限水平作为缴纳基数：缴纳基数取3554 元/月;2) 需要社保骑手人数：以专送骑手日活的 70 万为起点，假设其中符合认定条件的骑手比例为 50%到 60%，对应为 35 万到 42 万人，敏感性分析中考虑10%-120%的范围，对应7 万人到 84 万人;3) 美团承担比例：根据前文分析，可认为美团会承担社保支出中的70%-80%。